信这个就得反思下自己的智商和信息渠道是否太闭塞了。
【 在 shertty 的大作中提到: 】
: 网上的观点不是穷人最爱国，有钱人忙着移民，你这反了？
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你这个说的没错，实际95%以上的人是用不到硬派越野性能的，我跟一些越野车自驾游团队一起出去玩过，实际在很多一般的非铺装路面，650马力的ES8反而比300多马力的硬派越野车通过更轻松更简单，高轮上扭矩是跨级碾压的存在，只是城市SUV不适合去玩冲坡、冲沙之类的极限运动而已。
【 在 chenke1019 的大作中提到: 】
: 非承载带大梁的车肯定是有它的存在价值的，但是多数人都会结合试用场景，还有结合自己的实际使用情况，还有付出的使用成本来考虑。
: 考虑舒适，国产新势力车那些冰箱彩电大沙发肯定比他强。这点真别嘴犟，普拉多这车我也坐过开过，舒适性真不如国产新势力，甚至不如某些国产油车。当年投标时候跑各种施工工地都是这个车。当时那个工头现在都改理想了。
: 考虑应出行烂路的路况，非得普拉多这种非承载车身的场景实在是太少了。最多的场景就是越野玩家那种跑各种不是路的大坡，那不是跑路，那是纯玩，挑战极限。热衷于这类活动的人群那绝对是极小众的人群了。
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【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 跟爱国没啥关系，有钱人买车就跟你买个玩具一样，电动车那么多人吹捧，那么多噱头，谁有钱都想买个玩儿玩儿吧，结果，一玩儿发现居然很不错  

是这样的
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差不多，
油车目前就是停车场落灰，2周开一次溜溜车，
经验是，加油的话加100~200就行，别加太多，

【 在 cangni2012 的大作中提到: 】
: 本人之前开过美系、日系、德系等多辆车，跟大多数车友一样，没用之前对新能源一点都不感冒。
: 但去年腾出来个新能源牌子牌子，本准备买腾势D9，后来获悉纯电无法买增程，在特斯拉和蔚来之间对比后，考虑到换电优势、舒适性，果断选择蔚来。
: 先说新能源的蔚来es7：
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