- 主题:各位,有个关于智能驾驶的悖论。
由于租车条件太好,大部分家庭没必要买车了
【 在 plumb (忘了) 的大作中提到: 】
: 私家车数量怎么可能大幅减少?
: 【 在 interbin 的大作中提到: 】
: : 这不是悖论啊,很多人已经这么想了,私家车数量大幅减少,出租的日均使用小时数从2小时提高到16小时
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FROM 123.116.253.*
但是观察下来周围的人,看汽车销量,私家车数量肯定没有减少,更不要说大幅减少了。
【 在 interbin 的大作中提到: 】
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: 由于租车条件太好,大部分家庭没必要买车了
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: 发自xsmth (iOS版)
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发自「今日水木 on 22081212C」
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FROM 120.204.161.*
没有司机的车上,慢慢全是垃圾,烟头,烟味儿,很快就没人坐了,让我想起了之前的共享汽车。。
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FROM 221.220.134.*
。。。。。。。
说的未来啊,满大街都是无人驾驶的时候,通勤的车,周末游的车,房车应有尽有
【 在 plumb (忘了) 的大作中提到: 】
: 但是观察下来周围的人,看汽车销量,私家车数量肯定没有减少,更不要说大幅减少了。
: 【 在 interbin 的大作中提到: 】
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: : 由于租车条件太好,大部分家庭没必要买车了
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FROM 123.116.253.*
那是公司运营的不好,不能一棒子打倒
【 在 littlegod (不喜欢欺负猫) 的大作中提到: 】
: 没有司机的车上,慢慢全是垃圾,烟头,烟味儿,很快就没人坐了,让我想起了之前的共享汽车。。
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FROM 123.116.253.*
道理很简单:公地悲剧
不是自己的必然不爱护,乘车感受跟私家车没法比
再说,私家车的场景太多样化了:上下班、周末出远门、节假日长途
说不定个别的还有特殊的情趣爱好
【 在 wangcity 的大作中提到: 】
: 我们假设厂家推出了很牛逼的智能驾驶,
: 上车以后,完全不用自己开,就可以从A到B
: 那么,这个和打车,没啥区别了。那么我还干嘛要去花大几十万买个车,上牌,上保险,买车库。
: ...................
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FROM 101.86.19.*
我说一个场景,住没有电梯的6楼,有小孩,孩子的很多用品都放到车里。
理想把车定位不止是交通工具,是家的扩展,这就要求舒适型私密性,共享汽车肯定不行
【 在 wangcity 的大作中提到: 】
: 我们假设厂家推出了很牛逼的智能驾驶,
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: 上车以后,完全不用自己开,就可以从A到B
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: 那么,这个和打车,没啥区别了。那么我还干嘛要去花大几十万买个车,上牌,上保险,买车库。
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: 直接APP打车,就行了吗
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: 对吧。
发自「快看水母 于 上班路上」
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FROM 221.223.199.*
车是私人空间的延伸
打车类似于住酒店,方便,但没法按自己的意愿装饰和改造
高峰期可能找不到酒店、租不到车
【 在 wangcity 的大作中提到: 】
: 我们假设厂家推出了很牛逼的智能驾驶,上车以后,完全不用自己开,就可以从A到B那么,这个和打车,没啥区别了。那么我还干嘛要 ...
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FROM 106.39.91.*
想起成龙电影里的台词:
你没等过半小时一辆的巴士吗。
……
你没碰到过打不到出租的情况么?
【 在 wangcity 的大作中提到: 】
: 我们假设厂家推出了很牛逼的智能驾驶,
: 上车以后,完全不用自己开,就可以从A到B
: 那么,这个和打车,没啥区别了。那么我还干嘛要去花大几十万买个车,上牌,上保险,买车库。
: ...................
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FROM 180.98.136.*
为什么不是越来越多原先不打车的人,收入水平上来了,也开始习惯出行打车了?
国内乘用车销量年年涨,都卖给租车公司了?
【 在 interbin 的大作中提到: 】
: 这不是悖论啊,很多人已经这么想了,私家车数量大幅减少,出租的日均使用小时数从2小时提高到16小时 ...
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FROM 106.39.91.*