- 主题:理想抛弃了自己立身之本
1.性价比，
本质上前面三款成功车型的配置远高于同级别合资油车，
价格却不高于同级别标杆油车。
纯电出来不仅价格远高于gl8，
而且高于一众竞争对手。
2.无竞争车型
几款增程车型推出市场时，
只有燃油车有对标车型，
新能源无。
Mega推出之际，
纯电性价比更好的有X9，
d9、009、梦想家、E9也可选择，
标杆车型是新能源D9价格远低于mega。
3.纵观市场：价格才是核心竞争力
华为如此、比亚迪也是如此，
成功车型大抵如此。
4.强烈谴责对mega各种下作的p图
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FROM 111.18.93.*
总结：飘了
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 1.性价比，本质上前面三款成功车型的配置远高于同级别合资油车，价格却不高于同级别标杆油车。纯电出来不仅价格远高于gl8， ...
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FROM 124.64.16.*
同意你说的每一点，包括最后一条。
这种污名化很可恶，法务应该要出来干活
【 在 googlestyle (googlestyle) 的大作中提到: 】
: 1.性价比，
: 本质上前面三款成功车型的配置远高于同级别合资油车，
: 价格却不高于同级别标杆油车。
: 纯电出来不仅价格远高于gl8，
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FROM 123.113.111.*
我认为mega是主攻 丰田保姆车的。从价格上讲，可比丰田便宜多了。
很多人对比GL8,觉得mega贵了。。我认为是目标找错了
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 1.性价比，
: 本质上前面三款成功车型的配置远高于同级别合资油车，
: 价格却不高于同级别标杆油车。
: ...................
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FROM 103.35.105.*
问题是阿尔法的销量也没多大，就算全抢过来也没多少，高端MPV市场太小众了，不知道理想内部怎么做的市场调研，这个车预测能有5万销量真是挺神奇的。
【 在 wholeholes 的大作中提到: 】
: 我认为mega是主攻 丰田保姆车的。从价格上讲，可比丰田便宜多了。
: 很多人对比GL8,觉得mega贵了。。我认为是目标找错了
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FROM 114.254.10.*
我记得阿尔法一个月好像3000-5000呢
说白了。
全抢过来，那就太爽了。
我个人认为，采用 高定位打纯电MPV商务和保姆车，是一次试水。。。能月销2000以上，就成功了。。估计李想的目标预期，就是试水。。。。
毕竟直接纯电，血拼其他车型，是没有优势的。
我认为李老板很厉害。
搞了一个别人都没有想到的区间。。。这次大概率又要成功了。
【 在 PH07 的大作中提到: 】
: 问题是阿尔法的销量也没多大，就算全抢过来也没多少，高端MPV市场太小众了，不知道理想内部怎么做的市场调研，这个车预测能有5万销量真是挺神奇的。
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FROM 103.35.105.*
某些水军下作恶心友商的事情少吗？
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FROM 60.247.85.*
你说的对，行业百草枯，行业黑寡妇，龙岗无敌手，都是行业尊称。
【 在 JetLan 的大作中提到: 】
: 某些水军下作恶心友商的事情少吗？
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修改:toppilot FROM 111.205.82.*
FROM 111.205.82.*
哪有？丰田2023年进口车销量2.04万量，主要就是阿尔法，
还有少量皇冠，所以平均每月不到2000
【 在 wholeholes 的大作中提到: 】
: 我记得阿尔法一个月好像3000-5000呢
: 说白了。
: 全抢过来，那就太爽了。
: ...................
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FROM 220.194.45.*
就和X9比，
有啥优势值十几万？
【 在 wholeholes 的大作中提到: 】
: 我认为mega是主攻 丰田保姆车的。从价格上讲，可比丰田便宜多了。
: 很多人对比GL8,觉得mega贵了。。我认为是目标找错了
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FROM 223.104.204.*