纯电更难降了，
电池成本虽然降了，这种四五十度电池的车，其实电池成本占比没多高
再有就是销量不行，成本就下不来

【 在 young007 的大作中提到: 】
: 那俩好像也不是纯电吧
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修改:chelseaLL FROM 114.106.177.*
FROM 114.106.177.*

成本500块一度，40度2w块吧

【 在 young007 的大作中提到: 】
: 不是说电池成本占比50%左右吗？销量不行，成本不降，销量上不去，就成恶性循环了
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FROM 114.106.177.*

就是我说的啊   纯电很难和他们拼价格战

【 在 trumpchi 的大作中提到: 】
: 这两货是几度电的插混
: 就连比家的海豚荣耀版也一样是300公里，998
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FROM 114.106.177.*

那时候补贴大
电池价格也不便宜
不一样
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 都说价格战
: 实际上现在纯电新车的性价比，没有哪个超过过去的朗逸纯电的。朗逸纯电便宜的时候才卖7万。续航也有300出头。
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FROM 117.136.87.*

够了
只是车机比较弱
我是一直不理解，为啥这么多这么看重车机
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 补贴大不假
: 但最主要的原因还是大部分人看不上，大众也没有太花心思去宣传，毕竟买新能源的人都有追新情节。
: 但现在回头看性价比还真是高。作为家里第二辆车市区代步的话，续航其实是够的。
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