- 主题:增程车是不是真的动力非常弱吗
我想买，考虑到弱鸡的发动机还要油电转换，真是对动力没信心啊！
开过长途的车友能说说吗
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逻辑上根本没啥联系，现在只要想要，搞个千匹都不难
【 在 ylwser1 的大作中提到: 】
: 我想买，考虑到弱鸡的发动机还要油电转换，真是对动力没信心啊！
: 开过长途的车友能说说吗
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没明白，最终能量输出不是发动机吗？即使转换效率百分百发动机本身动力就不足啊，怎么做到千匹？
【 在 richiter 的大作中提到: 】
: 逻辑上根本没啥联系，现在只要想要，搞个千匹都不难
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基本上不能这么算了，非要这么说最终能量来自太阳都行
【 在 ylwser1 的大作中提到: 】
: 没明白，最终能量输出不是发动机吗？即使转换效率百分百发动机本身动力就不足啊，怎么做到千匹？
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驱动是电机啊，电机做多大都行，有蓄水池就行了
【 在 ylwser1 的大作中提到: 】
: 没明白，最终能量输出不是发动机吗？即使转换效率百分百发动机本身动力就不足啊，怎么做到千匹？
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我是说长途不充电的情况啊，如果一直充电那还不如买个纯电呢，电池还大点，充电次数更少
【 在 ZhangJiang 的大作中提到: 】
: 驱动是电机啊，电机做多大都行，有蓄水池就行了
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有电池作为蓄水池，动力怕啥呢？
你不可能始终高功率输出动力的
理想L7 0-400加速14秒，奥迪S3 13秒
高速上超车的时候，150以内的动力感觉不到比S3有明显差别
还有更快的增程
比如岚图free，0-100 4.8秒
【 在 ylwser1 的大作中提到: 】
: 我想买，考虑到弱鸡的发动机还要油电转换，真是对动力没信心啊！
: 开过长途的车友能说说吗
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说的就是长途不充电的情况
【 在 ylwser1 的大作中提到: 】
: 我是说长途不充电的情况啊，如果一直充电那还不如买个纯电呢，电池还大点，充电次数更少
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跟发动机的关系不大，发动机只影响保电能力，主要是增程的电池小，限制放电功率，所以动力普遍比同级的纯电弱
【 在 ylwser1 的大作中提到: 】
: 我想买，考虑到弱鸡的发动机还要油电转换，真是对动力没信心啊！
: 开过长途的车友能说说吗
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发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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FROM 223.104.64.*
看标题，看原文
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 跟发动机的关系不大，发动机只影响保电能力，主要是增程的电池小，限制放电功率，所以动力普遍比同级的纯电弱
: 发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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