- 主题:蔚来需要的不是阿尔卑斯，而是混动
蔚来决策行动太慢，一回合两三年，而且判断错误
蔚来需要的不是阿尔卑斯这个低价子品牌，他再低价也打不过比亚迪广汽。
他需要的是用混动来进入豪华油车市场，再晚一点，华为和理想站稳，他就没空间和机会了
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工信部又不是蔚来投资人
【 在 ddle 的大作中提到: 】
: 格局大点
: 工信部不需要另一个魂动
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特斯拉主要市场又不在中国
蔚来的问题在于：中国油牌车主有钱人最多，是富矿，电车牌有钱车主少，是贫矿，而且被挖的差不多了。
【 在 yesterday 的大作中提到: 】
: 特斯拉也需要混动吗？全球销量被比亚迪超过了
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马一龙现在主要在意股价和利润率，他要出混动是打算干死传统油车厂的节奏了，看油车厂不把他的厂烧光。
【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: 不好说，老马说不好什么时候就搞出个增程出来。
: 反正国外也没听说需要什么资质？
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油车换车买家不认啊
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 换电啊
: 不需要混动
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不认就不买啊
价格反而不是问题，仰望、问界M9、腾势D9买的人不少
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 没啥不认的，体验过就会认
: 剩下都是价格问题
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可不是简单的不知道，是对电车续航和油牌换电牌的不信任，省流的说就是不认
哪天电池突破1000公里续航了，换不换电他们都认
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 根据我接触的情况
: 实际上并不是不认
: 是很多人不知道换电这回事
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一个纳斯达克上市公司，花近百亿建的换电网络，换电这个最大的卖点，移动互联网时代竟然很多人不知道，以至于公司眼看就要撑不下去了，却毫无办法和作为。
这个笑话过于冷了吧，只有信仰充值了的人才会相信。
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 那还真不是
: 很多人真就不知道换电是个啥
: 也不知道蔚来是可以换电的
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问题都在别人？你这还是信仰加成啊
增程不能当个破圈工具？
【 在 littlegod 的大作中提到: 】
: 就是因为移动互联网时代，信息茧房才更严重，破圈还是很难的
: 就好比你以为真有多少人知道增程是什么个玩意吗，买理想问界的很多人照样不知道，只知道可以加油，不用担心续航而已
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叫好的人很多，转化不成订单有什么用
持旧观念的人终会退出市场中央，但新事物必须能活到那一天，而且有信心未来的新人大部分都接受，否则就是痴人说梦。
小而美运营也不错，别自己挂了变成庞氏骗局。
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 他说的没错，你太高估底层人群的信息获取能力了，也低估了互联网的信息茧房威力，我的体验就是节假日高速换电时候，外面一堆充电车主围着看，蹲着看，根本不知道这个换电站干什么用的。可怕的是这些人还都是开电动车的，不少还是开特斯拉的。
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