庞氏骗局不会有国家撑腰的，现在大部分人信息茧房到连国家信息都看不到了。
【 在 oktay 的大作中提到: 】
: 叫好的人很多，转化不成订单有什么用
: 持旧观念的人终会退出市场中央，但新事物必须能活到那一天，而且有信心未来的新人大部分都接受，否则就是痴人说梦。
: 小而美运营也不错，别自己挂了变成庞氏骗局。
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体验体验
就知道蔚来没必要搞混动了
【 在 oktay 的大作中提到: 】
: 叫好的人很多，转化不成订单有什么用
: 持旧观念的人终会退出市场中央，但新事物必须能活到那一天，而且有信心未来的新人大部分都接受，否则就是痴人说梦。
: 小而美运营也不错，别自己挂了变成庞氏骗局。
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我比你们稍微多一个常识，国际对新能源的定义还是纯电车，不是混动车，我对ESG有一些研究。中国豪华车品牌走出去还是要靠纯电，比亚迪进入欧洲的是纯电，MG进入欧洲的是纯电，吉利进欧洲的也是极星纯电。
蔚来的占位是中国豪华纯电车品牌，这个生态位和理想、问界都没有关系，只有吉利和蔚来有一些交集，而且吉利还加入了蔚来的换电联盟，这本来也是为出海做准备的。
【 在 oktay 的大作中提到: 】
: 你怎么知道我没体验过？
: 你和我的观点
: 共同之处在于：希望蔚来活下去
: ...................
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说真的，每次高速服务区换电的时候，被一堆人围着看，确实有一种“尊贵的蔚来车主”的感觉。。。。（自嘲）
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 看来确实是没体验过…
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做混动增程的已经很多品牌了，不差蔚来这一家。
蔚来需要低价的车，30多万真是挺大一笔钱了。
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