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- 主题:小鹏X9跟理想mega关于后轮转向的选择
- mega论证后选择放弃，x9选择了三个月的攻坚战。有些结果，或许早早就已经决定了，不仅是因为能力，更是因为企业文化。
发自「今日水木 on NOH-AN00」
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FROM 171.113.167.* - 技术路线选择不同而已。mega快充功率更高，充电更快。空间更大的同时，续航里程更长，mega续航710km，x9的续航只有640km。
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FROM 123.116.116.* - mega造型就已经死了，抖音全在黑外形
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FROM 113.204.68.* - 理想团队论证的是对后排空间跟行驶稳定性有影响，跟你说的这些快充什么的有什么冲突么？
可以兼容又不是非此即彼，没能力解决这些问题而已
【 在 gearth 的大作中提到: 】
: 技术路线选择不同而已。mega快充功率更高，充电更快。空间更大的同时，续航里程更长，mega续航710km，x9的续航只有640km。
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发自「今日水木 on NOH-AN00」
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FROM 171.113.167.* - 理想认为可以卖牌子了，不需要再卖产品了，所以产品糊弄一下就行
【 在 loctek ( ) 的大作中提到: 】
: 理想团队论证的是对后排空间跟行驶稳定性有影响，跟你说的这些快充什么的有什么冲突么？
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: 可以兼容又不是非此即彼，没能力解决这些问题而已
: 【 在 gearth 的大作中提到: 】
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FROM 101.88.18.* - 要看实际续航。以理想能吹嘘的风格大概率跑不过小鹏。
【 在 gearth 的大作中提到: 】
: 技术路线选择不同而已。mega快充功率更高，充电更快。空间更大的同时，续航里程更长，mega续航710km，x9的续航只有640km。
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FROM 120.244.160.* - 实际续航显然打折啊。
但厂家公布的续航都是国家机构认定测试过的，不是随便写的。公布的差10%，实际显然也更差，不可能反过来。
【 在 createer 的大作中提到: 】
: 要看实际续航。以理想能吹嘘的风格大概率跑不过小鹏。
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FROM 123.116.116.* - 当然有可能反过来，这种检测是送测，愿意给钱调教到你满意为止，等上市了换一版电控策略也没人管
【 在 gearth 的大作中提到: 】
: 实际续航显然打折啊。但厂家公布的续航都是国家机构认定测试过的，不是随便写的。公布的差10%，实际显然也更差，不可能反过来 ...
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FROM 61.149.72.* - 从海南两车的续航测评结果上看差别不大， 这还是在理想把测试车藏电比例调的非常小的基础上
【 在 gearth (nonick) 的大作中提到: 】
: 实际续航显然打折啊。
: 但厂家公布的续航都是国家机构认定测试过的，不是随便写的。公布的差10%，实际显然也更差，不可能反过来。
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: 【 在 createer 的大作中提到: 】
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FROM 219.143.129.* - 技术创新就是把不可能变为可能，这方面小鹏很值得尊敬
【 在 loctek ( ) 的大作中提到: 】
: mega论证后选择放弃，x9选择了三个月的攻坚战。有些结果，或许早早就已经决定了，不仅是因为能力，更是因为企业文化。
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FROM 223.72.62.*