蔚来能源跟蔚能是不一样的，换电站属于蔚来能源的资产，蔚来能源是蔚来的全资子公司，蔚能是一个蔚来占20%股权的合资公司，有宁德时代还有国泰君安等好多个公司，蔚来并不占控股权，所以其它OEM才能放心把电池交给蔚能管理。
有点绕，就跟当年北京车和家重庆车和家跟理想的各种股权一样有点复杂，大公司集团都很复杂。
蔚能有朝一日上市时肯定会是巨头。

【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 真心请教，
: 到底蔚来能源有什么资产，怎么和上市公司产生业务的？
: 上市公司自己投换电站，为啥要给蔚能钱？
: ...................
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吃过钟薛高没？我觉得是吃过最难吃的雪糕。
蔚来理想不一样诶，加速、人机界面、装修，无一不是顶级的存在，现在就差可靠性需要历史检验了。

【 在 Satyr 的大作中提到: 】
:讲不清楚为啥自己是高端卖得贵，就凭创人一张嘴定位高端，有钱人买它显身份显然是撑不起来的:与之相反，比亚迪的仰望，长城的坦

- 来自 水木社区APP v3.5.7
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mega续航700好多媒体写成了500。。
【 在 Satyr 的大作中提到: 】
: 理想本质上几款产品产品力还是挺强的，精准的切中了部分消费者的痛点，消费者并不是无脑认这个牌子，你看mega不就不成吗？  
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发自「今日水木 on OCE-AN10」
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就是说高价位纯电目前还没谁搞得很好
【 在 aishuishou 的大作中提到: 】
: 问界也有怂的时候？
: 发自「今日水木 on OCE-AN10」
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蔚来的融资能力太强了。

【 在 bj1618 的大作中提到: 】
: 营销费用都很高，但是理想目前的营销费用下来了，因为有了市场认可，虽然不知道这稀烂的底盘是怎么得到的认可，去年蔚来的营销费用128亿，今年为了推子品牌，恐怕要花的更多，不知道ah gzw或者沙特富豪是不是还会友情相助。
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