是省电，但是你要是当油车那样开，就不省油了，增程省油主要是因为买家大部分时候充电不用来省的，可能90%~95%的场景都是充电，所以需要固定便利的充电环境。
【 在 tiemsn 的大作中提到: 】
: 为啥呢，增城不是号称更省电吗？
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增程当纯油车开也省油啊
【 在 gaozhuang1 的大作中提到: 】
: 是省电，但是你要是当油车那样开，就不省油了，增程省油主要是因为买家大部分时候充电不用来省的，可能90%~95%的场景都是充电，所以需要固定便利的充电环境。
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为什么增程并不是最优解:P
增程很有发展潜力
参见奇瑞星纪元ET，油耗5.2，比唐DM-i、丰田混动都要低
【 在 gaozhuang1 的大作中提到: 】
: 跟油车比是这样的，但是跟其它混动比不是的，对于长期有高频长途需求的，增程并不是最优解，比亚迪更合适。
: 理想的产品定位，最大的基本盘是城市里的有固定充电桩，上下班路线不超过100km的群体，尤以体制内中产为佳，因为不会受充电频繁的困扰。
: 对于以车为谋生或者靠车高频驾驶需求的人，更好的是比亚迪。
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没桩还有一种选择是换电。
想省油还是插混，增程油耗主要靠吹。
只当油车开的是日系方案，只不过现在价格不合算了。

【 在 deu66 的大作中提到: 】
: 经常在市内或快速路当油车开，偶尔跑高速。混动和增程哪个合适啊？没有充电庄，不方便频繁充电，又想省点油钱
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真想省油肯定是插混，楼下也有人说了，日系那套方案更省油。
适合以车谋生的人，增程适合有闲享受生活的人。
以车谋生的时间很宝贵，增程不是最优解，中国太大了，各种人需求并不一致的，所以网上经常对同一个事物有完全不同的理解。
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 为什么增程并不是最优解:P
: 增程很有发展潜力
: 参见奇瑞星纪元ET，油耗5.2，比唐DM-i、丰田混动都要低
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