Su7 作为一款相对小众的车型，其销量并不是主要关注点。这款车实际上有三个重要作用：
1. 确定基准。只有占据这个价位，后续推出的新车才能有调整空间。
2. 尝试和纠错。即使像华为这样强大的公司，也是经过多次尝试和折腾才达到现在的水平。小米还没有自负到认为自己的第一款车就能畅销。发布一款销量不高的车，即使出现问题，纠错成本也相对较低。
3. 梳理汽车制造流程。供应商整合、销售体系搭建、市场建立都需要时间，也需要有容错的空间。

因此，Su7 本身并不是一款需要追求销量的车型，也不需要通过低价来提高销量。可以预见的是，新车上市后可能会发生各种各样的事件。由于互联网的特性，这些事件可能会被无限放大。如果真的以 15 万的价格发售，可能会得不偿失。
--
FROM 106.120.112.*

哪天发布来着？
--
FROM 106.38.53.*

凉凉  
  
【 在 dryfish118 (dryfish118) 的大作中提到: 】
:  Su7 作为一款相对小众的车型，其销量并不是主要关注点。这款车实际上有三个重要作用：
:  1. 确定基准。只有占据这个价位，后续推出的新车才能有调整空间。
:  2. 尝试和纠错。即使像华为这样强大的公司，也是经过多次尝试和折腾才达到现在的水平。小米还没有自负到认为自己的第一款车就能畅销。发布一款销量不高的车，即使出现问题，纠错成本也相对较低。
:  3. 梳理汽车制造流程。供应商整合、销售体系搭建、市场建立都需要时间，也需要有容错的空间。
--
FROM 222.128.173.*

不给牌，这个价格也不高啊，这价格你买BBA能买啥啊

【 在 dataee 的大作中提到: 】
: 北京给蓝牌的话
: 这个价格不高
--
FROM 223.71.204.*

你out了
现在14u八九千块，欧洲更贵，卖的很好
【 在 WangXW 的大作中提到: 】
: 整个社会对小米品牌的认知就是性价比，价格高了就是死路一条。
: 我和一个小米电视的维修师傅深入聊过，问小米电视的质量怎么样，
: 他笑了笑，说小米的卖点就是性价比，保修期内坏了就给你修，绝不扯皮...
: ...................
--
FROM 222.129.203.*