- 主题:小米 Su7 27万起
su7没上市没实际使用工况，哪里来的自信
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 远远比不上SU7啊
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嗯，米粉先做测试去，没有F码的绝对不能卖给他
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pdd上一堆降价500-600的，所有配置都有
【 在 eventvwr 的大作中提到: 】
: 这不刚上市吗，已经降价了？
【 在 hanbak 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 小米 Su7 27万起
:...
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FROM 111.40.33.*
那肯定死翘翘
【 在 dryfish118 的大作中提到: 】
: Su7 作为一款相对小众的车型，其销量并不是主要关注点。这款车实际上有三个重要作用：
: 1\. 确定基准。只有占据这个价位，后续推出的新车才能有调整空间。
: 2\. 尝试和纠错。即使像华为这样强大的公司，也是经过多次尝试和折腾才达到现在的水平。小米还没有自负到认为自己的第一款车就能畅销。
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发自「今日水木 on HUAWEI-P50Pro」
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所以这车不能买对吧
【 在 dryfish118 的大作中提到: 】
: Su7 作为一款相对小众的车型，其销量并不是主要关注点。这款车实际上有三个重要作用：
: 1\. 确定基准。只有占据这个价位，后续推出的新车才能有调整空间。
: 2\. 尝试和纠错。即使像华为这样强大的公司，也是经过多次尝试和折腾才达到现在的水平。小米还没有自负到认为自己的第一款车就能畅销。
: ..................
发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
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小米是质量稍微差点，你骂电子垃圾可就过了
【 在 xsky2014 的大作中提到: 】
: 你可拉倒吧，性价比跟质量差是一回事儿吗？自己攒过机吗？当年amd就主打性价比，人家所说的性价比是性能差点但价格实惠。它这就是电子垃圾。
- 来自 水木说
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FROM 117.129.70.*
这么贵吗
【 在 dryfish118 的大作中提到: 】
: Su7 作为一款相对小众的车型，其销量并不是主要关注点。这款车实际上有三个重要作用：
: 1. 确定基准。只有占据这个价位，后续推出的新车才能有调整空间。
: 2. 尝试和纠错。即使像华为这样强大的公司，也是经过多次尝试和折腾才达到现在的水平。小米还没有自负到认为自己的第一款车就能畅销。发布一款销量不高的车，即使出现问题，纠错成本也相对较低。
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FROM 120.245.116.*
品牌可以培养，丰田原来也是低端，但陆巡走高端照样很多粉丝
【 在 WangXW 的大作中提到: 】
: 整个社会对小米品牌的认知就是性价比，价格高了就是死路一条。我和一个小米电视的维修师傅深入聊过，问小米电视的质量怎么样，他 ...
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那也要走性价比很长时间，品质、服务逐步被社会认可，
现金流足够以后，才有资本走高端。
上来就烧钱走高端，比如蔚来，现在还是个现金流的无底洞
【 在 hbwc 的大作中提到: 】
: 品牌可以培养，丰田原来也是低端，但陆巡走高端照样很多粉丝
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FROM 117.129.70.*
这个还要看与内部空间的平衡，光说个风阻系数，没啥意义
【 在 spritesw 的大作中提到: 】
: 0.195风阻系数比保时捷低多了
: 说明原创成分很大乐
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FROM 117.129.70.*