核心竞争力还是大，舒适性，现阶段家用替换没有直接竞品
【 在 littlegod 的大作中提到: 】
: mega这个价格的话，竞争力是啥，没看出来啊
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你的图挂了
【 在 loctek 的大作中提到: 】
: 看不懂结构？自己瞎吹说我喊口号，睁眼看一下哪个用料扎实。而不是自己习惯了台阶就觉得纯平地板不如你，就纯平这一点体验也不知道要强多少
: 发自「今日水木 on NOH-AN00」
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MPV市场太小，mega又贵，车静态体验了，挺不错，能月销1~2k就很好了，搞不好就1k左右。
但是无所谓，主要是要纯电形象站住脚，
主打也是风阻小，充电快，今年着急上1000个充电桩。
然后裁剪出大中小纯电SUV,这些才是跑量的。
推出一两款同造型纯电SUV后。
当然应该也会推出一款减配的的MEGA，订在45~50之间。
结果一出门被负面舆情绊倒了。
对销量的影响都是其次(反正李想应该不care MEGA销量），对车的恶搞估计李想最火大。影响后续SUV销量。
但是SUV你会改尾部啊，怕啥！！
还有自媒体你玩的最溜，你难道不清楚玩火自焚么！！！
过一阵子就好了。忍忍吧，毕竟不能只吃肉不挨打。

今年纯电+混动产品一起上，看好理想今年销量60万左右！
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修改:luzent FROM 180.164.48.*
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大体同意你的看法，对销量更乐观些，这个市场供给不足，也许有惊喜
【 在 luzent 的大作中提到: 】
: MPV市场太小，mega又贵，车静态体验了，挺不错，能月销1~2k就很好了，搞不好就1k左右。
: 但是无所谓，主要是要纯电形象站住脚，
: 主打也是风阻小，充电快，今年着急上1000个充电桩。
: ...................
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有信仰看到的都是优点，九龙拉棺，蒸蒸日上，好  
  
【 在 AZTU (A_Z) 的大作中提到: 】
:  周末看了m 9，mega，新l9，x9
:  走马观花，没试驾，没用多少时间，说点印象深刻的点
:  m 9 ： 后排轮毂包比L9大不少，挤腿；顶棚类似簇绒，短，有点像呢子的感觉，摸着没那么软；半导体冰箱；屏幕张开时前排座椅不能调；在展厅看屏得拉两侧遮阳帘。0重力挺舒服，开始移动时会往中间横移了一下，应该是为了让后排的轮毂包。
:  mega： 空间够大，玻璃大特别通透；座椅皮、顶棚各处材料摸着都很软，特别是顶棚的绒面，手感特别好；三排二次折叠后二排座椅调整受限制，三排靠背角度能调很大，185坐着很舒服，头部一拳多。设计非常居家
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