- 主题:第五代DM-i百公里油耗2.9L，满油满电可跑接近2000公里
你摸一摸摩托车的发动机，那烫手的温度全是浪费的能量
比亚迪前一代DMI插混专用发动机的燃油热效率最高才到43%，还不是时时刻刻都能达到，还有很大的提升空间
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 不可能的。这都突破物理极限了。归根到底就是燃烧汽油产生能量，能量转化为动能。你看摩托车这么轻，其实也就2.xL的油耗。汽车满电测到这个油耗不奇怪，开始烧油之后压根没戏。
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拿一个精挑细选的工况跑到2.X不是啥新玩意，大众还做了个等速工况能跑到1.X油耗的车子。
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 也是算了懒得找链接了大约10年前普锐斯在气候条件良好路况良好确实是有人开出来过2字头的到现在比亚迪能做到nedc&nbs ...
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我也没说新啊
我就说十年前普锐斯就能做到了
看工信部的油耗就行了
秦L小电池版是3.8
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 拿一个精挑细选的工况跑到2.X不是啥新玩意，大众还做了个等速工况能跑到1.X油耗的车子。
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FROM 114.246.236.*
那是电车的噩梦，谁还要背着大电池跑
【 在 fxf102 的大作中提到: 】
: 这要是真能实现，就太牛逼了。北京一个来回，只要一箱油
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: ...................
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大哥，汽车发动机不热吗。。。
我看到这个真是惊呆了，相信这个的跟相信永动机也差不多了
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 你摸一摸摩托车的发动机，那烫手的温度全是浪费的能量
: 比亚迪前一代DMI插混专用发动机的燃油热效率最高才到43%，还不是时时刻刻都能达到，还有很大的提升空间
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FROM 1.119.141.*
摩托车发动机效率很低
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 大哥，汽车发动机不热吗。。。
: 我看到这个真是惊呆了，相信这个的跟相信永动机也差不多了
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FROM 114.246.236.*
但摩托车只有汽车1/10的重量。你用腿肚子想想汽车怎么可以长久保持2.9的油耗
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 摩托车发动机效率很低
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你是不知道摩托车的发动机效率有多低是吧。。。
他那个说的是nedc工况，跑到2.9完全可能
普锐斯十年前就可以跑到
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 但摩托车只有汽车1/10的重量。你用腿肚子想想汽车怎么可以长久保持2.9的油耗
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FROM 114.246.236.*
只有插混且有电的情况下，才有可能测到这个油耗。比如插混crv的nedc也这么低。但你说续航2000，那我相信只有100L的油箱有机会。
另外不用钻牛角尖摩托车，我随手一搜，摩托车热效率就是只有汽车一半，20%左右，但人家重量是1/10，这样才能做到2L油耗。所以传统油车10L油耗很合理，这个你懂了吧？
你如果直接信亏电2.9L，我是很无语的，对你的智商。。
我再给你举个例子帮你理解吧：丰田早就有40%+热效率发动机的车，比如凯美瑞的。你拿那个车按照最经济的时速去跑，也不可能2.9L油耗的。这就是物理极限。你再混动，也突破不了这个物理极限。你不能把能量无中生有。除非你热效率做到80%了，才有可能。
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 你是不知道摩托车的发动机效率有多低是吧。。。
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: 他那个说的是nedc工况，跑到2.9完全可能
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讲道理就行，人身攻击有意思吗？
不要盯着续航2000公里，就说nedc 2.9的油耗
摩托车发动机热效率低，工况也很差，风阻也高
相对来说导致油耗是偏高的
都不说油摩托，就说电驴
我的电驴如果跑到均速40+，百公里电耗要到5-6个
再说油摩托，发动机热效率很低，和比亚迪dmi比热效率估计也就一半水平
等效电耗不得奔着10+去了？
比亚迪的dmi是很高效的混动
亏电行驶油耗也不亚于丰田混动
普锐斯十年前就可以跑出2字头的油耗
现在比亚迪nedc 2.9一点也不夸张
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 只有插混且有电的情况下，才有可能测到这个油耗。比如插混crv的nedc也这么低。但你说续航2000，那我相信只有100L的油箱有机会。
: 另外不用钻牛角尖摩托车，我随手一搜，摩托车热效率就是只有汽车一半，20%左右，但人家重量是1/10，这样才能做到2L油耗。所以传统油车10L油耗很合理，这个你懂了吧？
: 你如果直接信亏电2.9L，我是很无语的，对你的智商。。
: 我再给你举个例子帮你理解吧：丰田早就有40%+热效率发动机的车，比如凯美瑞的。你拿那个车按照最经济的时速去跑，也不可能2.9L油耗的。这就是物理极限。你再混动，也突破不了这个物理极限。你不能把能量无中生有。除非你热效率做到80%了，才有可能。
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