【 在 gokukun 的大作中提到: 】
: 同样是德国人调教，加上华为，就比bba底盘好了吗
: 发自「今日水木 on VOG-AL10」

做工，华为舍得下本
调校，各凭本事(华为德国实验室挖来的人有保时捷的也有兰博基尼的)

BBA国产几乎没有带可调阻尼的，就一钢制螺旋弹簧凑合用，你说呢...
进口BBA除了什么2系、C级旅行这些不到60万的车，剩下几乎都标配CDC可调阻尼，再高级的就是三腔空簧+CDC，带预路面扫描的主动车身起码得120w+了

而且国产奔驰，甚至进口奥迪A7带空簧的，离地间隙跟欧洲版也有差别，普遍要高2mm

不过德国人擅长的还是往运动调，所以这也是顶配车才标配的原因，开着好开。

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大嘴自己不是开5系、Macan、卡宴、7系这些...
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营销术语

【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 享界的底盘是全系标配的，配置不同的是内饰及后驱四驱方面。
: 而且也是德国方面的调校，且机械方面用料比智界更好，所以最后也比智界更强。当然指的是舒适性尤为突出，毕竟底盘调校上 操控性和舒适性必然有所取舍，不可能同时完美得兼。
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