程序比较规范，拍驾照签协议，规定路线，里程不长，十分钟的样子。
隔音比无框车门的某款竞品要好。内饰感觉新势力同价位大家都差不多好（但是ev版的那个真不行，按键什么的很粗糙很粗糙，销售说除了名字和外观一样，其实是两部不同的车）
刹车脚感古怪，但是不会描述。

加速就有点搞笑，试驾员开车我副驾：
试驾员：下面演示一下加速能力
我：好的
十秒钟后，
我：可以开始了
试驾员：已经结束了。
  
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FROM 106.224.173.*

单电机的难

【 在 abc7092 的大作中提到: 】
: 咋可能，国产插混不都五六秒吗？
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FROM 180.164.182.*

加速这个，你黑得有点过了

海豹DMI的加速，1.5L那款，基本上相当于2.0T的汽油车，但是静谧性好太多了，前期发动机没启动的时候静谧性跟纯电车一样

1.5T那款，加速性能超过2.0T的汽油车，主要体现在0-60km/h阶段，推背感一踩就有，不会有延迟，跟纯电车一样

海豹DMI卖得好，是有道理的

【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 程序比较规范，拍驾照签协议，规定路线，里程不长，十分钟的样子。
: 隔音比无框车门的某款竞品要好。内饰感觉新势力同价位大家都差不多好（但是ev版的那个真不行，按键什么的很粗糙很粗糙，销售说除了名字和外观一样，其实是两部不同的车）
: 刹车脚感古怪，但是不会描述。
: ...................
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FROM 103.35.105.*

单电机的电车，基本上都这水平，大差不差

想要更高一截的加速性能，基本都是双电机，双电机的纯电车，加速再猛有个蛋用，能跑长途么？能加油么？

海豹DMI的竞品，也从来不是纯电车，抢的是传统B级油车的蛋糕

【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 你这是以油车为标准，
: 如果以电车为标准，可能也就一般了
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FROM 103.35.105.*

电池电量低是这样

【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 油门响应没有延迟跟  推背感是两码事。
: 后来轮到我开的时候也试了，推背感真是没有的。
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FROM 180.164.182.*