- 主题:试驾海豹dmi
我就有2.0T的油车，我会不知道么
那油门踩到底之后发动机光在那嘶吼、车基本不走的尴尬和焦急，每次都让我很绝望
【 在 bluaze 的大作中提到: 】
: 你也太小看现在的油车了，2.0T低功率的，做的好点的基本1000转出头就最大扭矩了，而怠速一般800到1000转，所以基本也是一踩就是最大扭矩
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FROM 103.35.105.*
比亚迪秦dmi加速7.9秒就有必要性了？
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 因为目标客户不需要太高的加速，
: 消费者已经用钱包告诉了厂商百公里8.2的加速足够了，提高到7.9都是不必要的，跟别提上一代dm说的542中的5秒以内了，大部人不需要
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: ...................
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FROM 113.143.215.*
腾势n7恰恰是市场教byd客户偏好又一个例子！
n7强调的是运动，操控，加速，消费者有钱包投票说这些我们不需要。和海豹ev一模一样的过程和结局
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 销量？势腾N7销量这么差，难道是技术差别家几代？
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 114.246.236.*
比亚迪秦dmi加速7.9，为啥比比亚迪海豹快？
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 腾势n7恰恰是市场教byd客户偏好又一个例子！
: n7强调的是运动，操控，加速，消费者有钱包投票说这些我们不需要。和海豹ev一模一样的过程和结局
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 113.143.215.*
那么海豹dmi也有7.9秒的，就是没有8.2秒的销量大，还不说明问题吗？
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 比亚迪秦dmi加速7.9秒就有必要性了？
: --
发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 114.246.236.*
这个确实没有。
我开的7.1秒小破车也没啥感觉。
6秒车开始有感觉，5秒就比较明显了。
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 没事，你觉得一个0-100km/h加速在8秒左右的电车 没有推背感，那就没有吧
: 我只能说，你的背比较高级
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修改:laputa2013 FROM 220.249.52.*
FROM 220.249.52.*
为啥不把比亚迪降到8.2？不是大部分人8.2足够了吗
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 那么海豹dmi也有7.9秒的，就是没有8.2秒的销量大，还不说明问题吗？
:
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 113.143.215.*
快了也喷，慢了也喷
只有你指定的6.9s才是最优的
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 动力差是比亚迪dmi的特点
: 不是不想提高，是这套动力系统的特别
: 要不然，为啥比亚迪海豹动力比比亚迪秦差那么多
: ...................
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修改:oBigeyes FROM 218.82.138.*
FROM 218.82.138.*
比亚迪以前搞542战略，百公里加速5秒以内，全时电四驱，百公里油耗2L以内。
加速4.9秒并没有什么卵用，已经被市场教做人了。现在8秒的前驱DMI销量好到爆炸。
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 用不用是消费者的是，比亚迪dmi动力差就是差啊
: 同样两驱，吉利混动可以做到6.9s
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FROM 222.90.31.*
这是喷？有的人嘴硬不承认罢了
【 在 oBigeyes 的大作中提到: 】
: 快了也喷，慢了也喷
: 只有你指定的6.9s才是最优的
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修改:wuhuadasha FROM 113.143.215.*
FROM 113.143.215.*