- 主题:突然想起前段时间长安老朱diss余大嘴来了
所以不看好这俩合作啊。互相抄一抄技术拉倒。
【 在 Xjt 的大作中提到: 】
: 奇瑞是2024年2月内资车企销量第一(全球销量超过了比亚迪和吉利)。。。别人凭啥要把灵魂交给华为？
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FROM 101.82.118.*
是啊，这点我同意。我要是奇瑞也不会和华为真心合作
另外，奇瑞正在和小米合作弄iCar，我觉得这才是正路，小米的渠道和奇瑞那是绝配
【 在 lly9666 的大作中提到: 】
: 所以不看好这俩合作啊。互相抄一抄技术拉倒。
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FROM 101.228.151.*
长安的新能源也就和华为合作的车型拉垮，其他销量还是很不错的，去年比他销量高的没几家，它要是不挣钱，别家更没法活了
长安去年自主新能源车1-12月累计销量474,045辆，同比增加74.77%。
【 在 lly9666 的大作中提到: 】
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: 深蓝2.7，启源1.7，阿维塔0.95。这个价位这个量，绝对赚不到钱。
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 125.33.200.*
类hi模式现在东风岚图勇士才刚合作怎么就凉了。就是之前不信华为这套，以后智选车越卖越好，华为智驾跟座舱系统越来越多消费者接受，购买这些系统的车企就会越来越多。
阿维塔销量年前都起来了，朱diss大嘴后销量大跌。
【 在 lly9666 的大作中提到: 】
: HI模式估计慢慢也要凉了，根本干不过智选车。
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: 还有智选车业务，新合作方看谁把灵魂交的更彻底才能获得余大嘴更多的资源了。也不知道现在奇瑞和余大嘴闹的如何了，说是4月份开始交车，总感觉还不是那么痛快。
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发自「今日水木 on NOH-AN00」
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FROM 223.104.20.*
雷布斯作为一个不可能缺钱的人去玩汽车，隐隐约约就是那种天生的好强心再使劲搞他，你大嘴去搞汽车，我雷军也得搞成。所以我觉得雷布斯大概率还是要把造车主力军放在集团内，其他合作不好判断什么模式。
其实任何车企有了小米线上线下渠道都能爽死。
【 在 Xjt 的大作中提到: 】
: 是啊，这点我同意。我要是奇瑞也不会和华为真心合作
: 另外，奇瑞正在和小米合作弄iCar，我觉得这才是正路，小米的渠道和奇瑞那是绝配
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FROM 101.82.118.*
新能源车赚钱的就5个手指头不到，别家本来就是一直靠股东活着的。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 长安的新能源也就和华为合作的车型拉垮，其他销量还是很不错的，去年比他销量高的没几家，它要是不挣钱，别家更没法活了
: 长安去年自主新能源车1-12月累计销量474,045辆，同比增加74.77%。
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 101.82.118.*
hi模式菊花输出的管理太少，采购菊花零部件不可能比智选成本低，同系列产品咋跟智选车打？除非只做一些非主流车型，但是那个能有多少量让自己活下去呢？
【 在 loctek 的大作中提到: 】
: 类hi模式现在东风岚图勇士才刚合作怎么就凉了。就是之前不信华为这套，以后智选车越卖越好，华为智驾跟座舱系统越来越多消费者接受，购买这些系统的车企就会越来越多。
: 阿维塔销量年前都起来了，朱diss大嘴后销量大跌。
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FROM 101.82.118.*
别的不说，长安去年利润是暴涨的，多赚了70%以上，净利大概率到120亿，新能源销量也是大涨70%多的，就是和华为合作的在亏钱，然后华为在合作中是赚钱的
长安当然有理由不满，华为的所谓技术对合作车型没有起到竞争力提升，钱倒是收了不少。有优势的渠道和宣传又没给合作车型。抱怨很正常。
【 在 lly9666 的大作中提到: 】
: 新能源车赚钱的就5个手指头不到，别家本来就是一直靠股东活着的。
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 125.33.200.*
华为赚钱又不是卖阿维塔赚钱的，就阿维塔那几辆车华为能赚钱？而且hi模式本来就是华为出集成技术方案而已，长安自己搞个这种造型本来就是小众，后面借着问界销量把阿维塔销量都带起来一节。自己水有什么好抱怨的？还抱怨正常
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 别的不说，长安去年利润是暴涨的，多赚了70%以上，净利大概率到120亿，新能源销量也是大涨70%多的，就是和华为合作的在亏钱，然后华为在合作中是赚钱的
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: 长安当然有理由不满，华为的所谓技术对合作车型没有起到竞争力提升，钱倒是收了不少。有优势的渠道和宣传又没给合作车型。抱怨很正常。
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发自「今日水木 on NOH-AN00」
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FROM 223.104.20.*
按你这个道理，跟宁德时代合作的阿维塔也是长安亏钱，宁德时代赚钱。本来这辆车华为宁德都是供应商而已，只不过是集成供应商。长安之前的阿维塔还不用华为的座舱，卖的更烂
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 别的不说，长安去年利润是暴涨的，多赚了70%以上，净利大概率到120亿，新能源销量也是大涨70%多的，就是和华为合作的在亏钱，然后华为在合作中是赚钱的
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: 长安当然有理由不满，华为的所谓技术对合作车型没有起到竞争力提升，钱倒是收了不少。有优势的渠道和宣传又没给合作车型。抱怨很正常。
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发自「今日水木 on NOH-AN00」
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FROM 223.104.20.*