- 主题:mega的失败其实就是纯电的失败吧
下去找桩子容易，但是耽误时间
【 在 stillwell (cgi) 的大作中提到: 】
: 这次春节回去，发现国道上挺多充电站，都是路边的写个大牌子充电，其实高速上没电了，下高速去国道上找是一个方案
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FROM 106.5.233.*
不不不。小电池的核心才是家冲（以前的纯电，现在的混动）。
现在的纯电100的电池和800v，并不那么依赖家冲。我94电池，400v，日常通勤一周一充，并不需要家冲。
【 在 senyu2 的大作中提到: 】
: 超长途影响大，500km这个级别其实没啥问题，高速下面的充电桩多的是。纯电的核心还是家冲，这个是第一位的，目前看被物业拿捏的死死的
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FROM 149.199.100.*
一周一充也比加油麻烦啊
【 在 metall 的大作中提到: 】
: 不不不。小电池的核心才是家冲（以前的纯电，现在的混动）。
: 现在的纯电100的电池和800v，并不那么依赖家冲。我94电池，400v，日常通勤一周一充，并不需要家冲。
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FROM 101.95.178.*
也不绝对，看个人使用场景。
在我来说比加油方便多了。加油不还得专门跑一趟加油站？公司地库和常去的几个商场都有快充桩。我连专门跑一趟加油站的时间都省了。
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 一周一充也比加油麻烦啊
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FROM 149.199.100.*
纯电焦虑确实还存在
【 在 dygood198816 的大作中提到: 】
: 还是那句话，纯电车除了网约车，其他的都是脑子被忽悠缺了的。
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: 增程才是王道，随着后面增程轿车出来，这些纯电厂家基本可以准备破产了。
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FROM 27.45.236.*
是的，纯电车失败得一塌糊涂
失败得渗透率连创新高
失败得传统燃油车企一个个带死不活的
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FROM 117.134.6.*
你不是不需要，只是耐受度高
【 在 metall 的大作中提到: 】
: 不不不。小电池的核心才是家冲（以前的纯电，现在的混动）。
现在的纯电100的电池和800v，并不那么依赖家冲。我94电...
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FROM 117.136.38.*
增程肯定是过渡性产物
【 在 dygood198816 的大作中提到: 】
: 还是那句话，纯电车除了网约车，其他的都是脑子被忽悠缺了的。
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: 增程才是王道，随着后面增程轿车出来，这些纯电厂家基本可以准备破产了。
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FROM 58.30.9.*
如果是几万搞一个车位安桩，那我是需要的。但是如果要大几十万搞一个车位安桩，那我还真的是不需要。
耐受度也确实高，民电0.5元，商电平均下来1.7元了，我可以接受。至于补电，上班的时候反正要停车，有位置就随手插枪，没位置就直接去单位。
就这使用场景，我确实不知道为什么要“依赖”家冲？
【 在 senyu2 的大作中提到: 】
: 你不是不需要，只是耐受度高
: 现在的纯电100的电池和800v，并不那么依赖家冲。我94电...
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FROM 149.199.100.*
如果是几万搞一个车位安桩，那我是需要的。但是如果要大几十万搞一个车位安桩，那我还真的是不需要。
耐受度也确实高，民电0.5元，商电平均下来1.7元了，我可以接受。至于补电，上班的时候反正要停车，有位置就随手插枪，没位置就直接去单位。
就这使用场景，我确实不知道为什么要“依赖”家冲？
【 在 senyu2 的大作中提到: 】
: 你不是不需要，只是耐受度高
: 现在的纯电100的电池和800v，并不那么依赖家冲。我94电...
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FROM 149.199.100.*