- 主题:比亚迪3月销量30万。。。。。。。。
小弟,这是毛利,不是净利
几乎是不赚钱的
【 在 MachuPicchu 的大作中提到: 】
: 大哥,制造业就这个毛利。。。
: 30%那得英飞凌,博士这种了
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FROM 119.123.53.*
中国工业制造业净利率你知道多少吗?
4%点多,宁德时代毛利10%几
【 在 newway007 的大作中提到: 】
: 小弟,这是毛利,不是净利
: 几乎是不赚钱的
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FROM 112.17.240.*
byd以外的车企现在有啥利润啊
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 车企可以减少利润
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FROM 218.79.10.*
都赚翻了好不好,供应商的利润是看销量的,1万件每件利润1毛钱,10万件每件利润就能有1块钱,100万件每件利润就能有10块钱。
【 在 newway007 的大作中提到: 】
: 坑了多少供应商
: 凡是给比亚迪供货的,没几个毛利高的,普遍10%-20%
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FROM 218.79.10.*
太厉害了,byd加油。
【 在 MachuPicchu 的大作中提到: 】
: ...
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FROM 120.244.194.*
日系德系不是吗?他们7万的车怎么卖出来的
【 在 newway007 的大作中提到: 】
: 比亚迪供应商是我客户
: 这些零部件厂拼命做costdown,最终会把风险转嫁给消费者
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FROM 112.17.240.*
嗯,现在国内太卷了。已经降价了。得加快出海
【 在 toy 的大作中提到: 】
: 需要努力,要不然今年400w目标完不成了
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FROM 14.145.9.*
牛掰
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FROM 1.80.211.*
首先是比亚迪目前处于扩张期,其研发、营销、拓展成本远高于传统厂商
其次比亚迪自研的多,稍微有点毛利的产品都自研,比如三电。把低毛利的外包或外购
最后,比亚迪确实量大,议价权高
比亚迪内部管理问题多多,内部运作效率并不怎么优秀
【 在 MachuPicchu 的大作中提到: 】
: 日系德系不是吗?他们7万的车怎么卖出来的
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FROM 119.123.53.*
厉害
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FROM 139.189.28.*