- 主题:小米SU7的自动驾驶等级是L2还是L4
没啥用。
有同事连续中了油牌，买车保号租给租车公司了；如果L4能跑1km分润赚1?，估计不少人会行动。
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 争这些有用吗？本质上L3和L4没有技术上的不同，而是使用场景上的不同，L4是商用场景了，这就涉及到政策问题，不是技术问题。
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FROM 223.104.38.*
好多事情还需要讨论吗？
人人都可以摆地摊，但是绝大多数人都是非法的。
L4也是这样，不可能个人就随便运营了，好在这个车企就能控制，根本就不会让你用上无人驾驶。
但是你L3的车也可以借给租车公司啊，毕竟L3也是一个大的优势，租车费可以更高。
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 没啥用。
: 有同事连续中了油牌，买车保号租给租车公司了；如果L4能跑1km分润赚1?，估计不少人会行动。
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修改:rasper FROM 49.7.58.*
FROM 49.7.58.*
看过评测，特斯拉的FSD都差远了
【 在 db16122 (db16122) 的大作中提到: 】
: 不知道有没有试驾的，反馈一下吧
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有很多灰色地带的，现在跑黑车接单的团队很多…
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 好多事情还需要讨论吗？
: 人人都可以摆地摊，但是绝大多数人都是非法的。
: L4也是这样，好在这个车企就能控制，根本就不会让你用上无人驾驶。
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FROM 223.104.38.*
小米可以重新定义L4
【 在 pzman 的大作中提到: 】
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: 估计你连L4是啥都不知道
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: 【 在 hsv (哈喽沃德) 的大作中提到: 】
: : 如果说上限的话，标准版L2、ProMax版L4+，现状L2就够了，谁家也别吹。
#发自zSMTH@OCE-AN10
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FROM 123.115.151.*
灰色产业链跟能不能用L4有啥关系？
L4是车端的能力，车企有完全的控制权，是不会开放L4给你的，甚至L3也是有条件开启的（比如开到高速路上，你才能启动L3，城区道路还是只能用L2）。所以只要车企正常，就绝不会让个人车辆进入无人驾驶状态。
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 有很多灰色地带的，现在跑黑车接单的团队很多…
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修改:rasper FROM 49.7.58.*
FROM 49.7.58.*
如果车机好用还用手机支架做什么，没想明白
【 在 webee 的大作中提到: 】
: 有手机支架，要智驾干什么
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: 发布会，手机支架比智驾可说点多得多
发自「快看水母 于 上班路上」
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FROM 221.223.199.*