- 主题:800V,真有地方能充电么?
400kw是啥意思?
哈哈,我猜你肯定是特斯拉车主,电压不够电流来凑。。。
同功率下,电流越大损耗越大,这就是800伏的意义啊。
【 在 sua007 的大作中提到: 】
: 搞电站要增容增容容量不够要配储能价格不是翻了一点点真有地方能找到400KW以上的桩么?商家靠什么收益?这个参数是未来产品 ...
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FROM 222.92.242.*
这部分近些年的进步,一是SiC的普及,二就是800V的快速建设
【 在 lovel (foreveryl) 的大作中提到: 】
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: 400kw是啥意思?
: 哈哈,我猜你肯定是特斯拉车主,电压不够电流来凑。。。
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FROM 123.151.209.*
我这边已经看不到60kw的充电桩了
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 sua007 的大作中提到: 】
: 800v相对充电快是事实。
:
: 但是
: 1,市面上大多数的桩是以60kw为主的。
: 2,充电桩都是一拖几,同时充的话功率也高不了,表面上标注120-180Kw,实际上平均下来就60Kw。
: 3,功率最高的时候只能维持很小的一段时间,首先肯定不是涓流充电最后的20%,就是亏电较多的30-60%区间充电,但实际上涓流充电对电池好。
: 4,当然技术上,800v更先进
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FROM 112.32.153.*
你多看看全系标配800v的007在普通充电桩的表现吧,你这400v低配su7还没上市就是落后的
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FROM 111.197.119.*
买车都是奔着用10年去的,十年之内就建不成吗?
【 在 sua007 的大作中提到: 】
: 搞电站要增容
: 增容容量不够要配储能
: 价格不是翻了一点点
: ...................
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FROM 117.136.26.*
如果经常在外面充,优势还是非常明显的,80%以上的快充桩都是800V的,现在充电电压瓶颈就在车上。
【 在 sua007 的大作中提到: 】
: 800v肯定是比400v好
: 毋庸置疑
: 就是现在这种充电桩的大环境下
: ...................
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FROM 36.112.164.*
有啊,满地都是,现在还出400v的车有点破人品,很便宜除外。
【 在 sua007 的大作中提到: 】
: 搞电站要增容
: 增容容量不够要配储能
: 价格不是翻了一点点
: ...................
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FROM 221.223.199.*
我们这大部分是最高120kw的
峰值能达到80kw就算不错了
【 在 gargoyl (gargoyl) 的大作中提到: 】
: 我这边已经看不到60kw的充电桩了
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
: 【 在 sua007 的大作中提到: 】
: : 800v相对充电快是事实。
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FROM 123.185.77.*
因为它买的是低配,不支持800v,所谓屁股决定脑袋
【 在 yekai 的大作中提到: 】
: 你真是死鸭子嘴硬
: 都在讨论补能快重要,你来个感知不强因为你多数家充
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FROM 111.197.119.*
还有另一个点
如果整车使用800v架构,提高全部模块的工作电压,而不是单纯充电模块使用800v,那么使用过程中的损耗理论上也会更小,续航会更扎实。
【 在 sua007 的大作中提到: 】
: 800v肯定是比400v好
: 毋庸置疑
: 就是现在这种充电桩的大环境下
: ...................
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FROM 223.65.40.*