- 主题:10万公里标续model3电池信息汇报
这电控牛X
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FROM 123.113.255.*
你算的对，看来动能回收对续航影响很大啊。
【 在 WebSun 的大作中提到: 】
: 我感觉应该这么算
: 如果没有动能回收 总耗电2w
: 有回收 回收了5k
: ...................
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FROM 36.21.68.*
开得越猛回收越多
要是基本匀速开不猛加速减速，回收就少
【 在 zyshaw01 的大作中提到: 】
: 这动能回收真厉害啊，如果2万度电里面包括了5千多动能回收的电，等于充了1万5的电，1/3被回收回来了？
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FROM 74.99.91.*
平时充电是随性还是有什么注意事项？
【 在 ruige0822 的大作中提到: 】
: 车型 磷酸铁锂60度电，用OBD读的数据，app是scan my Tesla。
: 1、最关心的电池衰减，不可用电2.58度，剩余电量57.42度，电池健康度可用96%。
: 2、regen total 5600度电，是动能回收充电的电量。
: ...................
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FROM 218.67.234.*
铁锂电池要随时充满，特斯拉说明书都建议没事就挂着充电枪。
【 在 googleask 的大作中提到: 】
: 平时充电是随性还是有什么注意事项？ ...
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FROM 36.112.186.*
10万公里衰减了2度多，够牛掰的。你平时就是按照特斯拉说明充电吗？是第三方桩还是特斯拉的专用桩用的多？使用过程中校准过电池吗？
【 在 ruige0822 的大作中提到: 】
: 铁锂电池要随时充满，特斯拉说明书都建议没事就挂着充电枪。
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FROM 218.67.234.*
严格按照说明书，有慢充就随时挂着，快充有时间就冲满，车机BMS会自动校准电池，不用去特斯拉专用桩。第三方有靠谱的桩，比如蔚来和开迈斯
【 在 googleask 的大作中提到: 】
: 10万公里衰减了2度多，够牛掰的。你平时就是按照特斯拉说明充电吗？是第三方桩还是特斯拉的专用桩用的多？使用过程中校准过电池吗？
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FROM 111.203.196.*
你这毛豆3开得猛啊，我3万公里表显平均电耗才113w/km
【 在 ruige0822 的大作中提到: 】
: 车型 磷酸铁锂60度电，用OBD读的数据，app是scan my Tesla。
: 1、最关心的电池衰减，不可用电2.58度，剩余电量57.42度，电池健康度可用96%。
: 2、regen total 5600度电，是动能回收充电的电量。
: ...................
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FROM 14.154.15.*
AP不就是ACC吗？在四环上能0接管？
【 在 ruige0822 的大作中提到: 】
: 有AP， 90%不用接管 ， 四环已经可以0接管了
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FROM 221.216.117.*
AP是ACC加车道居中，已经足够了，我每天30公里四环，在四环上不需要接管，是纯视觉版本升级后带来的最大进步，所以我相信纯视觉是有希望的，我用过我才有发言权
【 在 cdbdyx 的大作中提到: 】
: AP不就是ACC吗？在四环上能0接管？
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FROM 111.203.196.*