我跟不一样的是，因为有单踏板存在，我可以比油车更加愿意加速，或者车距更近一些，因为觉得可以随时减速。我是单踏板和油车双修的，我还是觉得单踏板轻松一些。当然油车也不至于累  
  
【 在 visualarts (visualarts) 的大作中提到: 】
:  虽然我也用单踏板，但我不认同，哈哈
:  
:  单踏板部分时候用起来会“累”
:  这里的累是指，你不可能100%精准判断前车的刹车力度
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FROM 39.144.108.*

插上后要充满吗
【 在 ruige0822 的大作中提到: 】
: 对 有家有慢充桩 回家就插上，如果没有家充，快充至少每周充满一次 这个很重要 只争对磷酸铁锂电池
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FROM 120.244.220.*

就是强动能回收

精准当然精准，但我说的是动能回收不足以提供足够制动力的情况
（比如环路40-80时速跟车，如果前车较重刹车的话，单踏板很有可能无法及时刹住）
这时我就需要随时判断需不需要把脚挪到刹车踏板上
而需要的话，这个过程会伴随着明显的顿挫
对乘客是非常不友好的

相对而言，标定优秀的油车刹车，前段轻踩，逐渐加大力度，乘客不会感到明显不适

【 在 ruige0822 的大作中提到: 】
: 你是用的低动能回收吗 看你这个描述 不应该是标准动能回收吧 标准动能回收很精准
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FROM 210.12.231.*