你应该是没遇到过在一个陌生的地方扎胎了然后叫救援拖到修车店吧

我告诉会遇到的几个问题：
1.找不到靠谱的救援电话，因为这个电话一两年都打不了一次，更何况在外地
2.等救援耗时很长，极有可能打了半小时电话，等1-4小时救援车才来
3.拖车费要被宰一刀，到了修车店，补胎、换胎费又要被宰一刀，例如明明可以补的胎，人家两手一摊，说只能换不能补，你爱换不换，不换你再去别家看看，如果方圆几十公里都没有别家呢？
4.这么一通折腾下来，大半天没了，整套流程的花费，都够买2、3个新轮胎了。


如果有备胎，那就简单了，花半个小时，换上备胎，该干嘛干嘛，等有空了再找机会去补胎店补胎或者买个新胎换上，不管是时间成本还是精力成本、金钱成本，都会小很多。


【 在 Devide 的大作中提到: 】
: 中国最不缺的是换轮胎修轮胎的，车的全生命周期都不一定能碰上一次，真遇上了叫救援去修理店呗。那玩意你自己换费劲巴巴的。
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我也差不多，说备胎没用的人，都是没遇到过事的人

我手动换过大概5、6次了，很方便

【 在 trumpchi 的大作中提到: 】
: 我油车是19寸
: 自己动手换过五六次，都不用扛的
: 因为备胎是吊挂在后备箱底部的，旋转螺栓，备胎就慢慢降下来
: ...................
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真有故意遗撒的，有备胎也没用啊。开不远必然接着爆胎。

【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 在陌生地方的陌生道路上，冷不丁就会遇到坏人，或者莫名其妙的一些路面遗撒
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电车轮胎和普通轮胎不一样，承重性能要求高
另外，电车为了续航拼命减重

【 在 pigtail 的大作中提到: 】
: 现在出的新车，前备箱都挖个很大空间，后备箱下面也有空间
: 为啥都不设计成可以放置小尺寸备胎，即使不提供备胎，把洞挖出来也行啊

- 来自 水木说
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吊挂的好一些。底盘低的车没法吊挂，需要动手搬到后备箱里面，电车底盘高，后备箱地板、尾门开口这些也会相应增高，举升要求更高了。

【 在 trumpchi 的大作中提到: 】
: 我油车是19寸
: 自己动手换过五六次，都不用扛的
: 因为备胎是吊挂在后备箱底部的，旋转螺栓，备胎就慢慢降下来
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