看这个描述，挺有吸引力的，我开油车有定速巡航，脚轻松不少，但是还是要时刻准备着踩刹车。方向盘是不敢松的，时间长了，肩颈会酸胀
【 在 Alto1984 的大作中提到: 】
: 实际体验是差的很多。定速巡航需要把脚放在刹车上，除非前方几百米无车，车一多就要时刻准备刹车退出巡航。另外，手要控制方向盘，也很累。现在的智驾系统，一只手轻轻放在方向盘上，转向完全车辆控制，肩部毫无压力，很放松。油门刹车则几乎可以完全交给系统。
: 当然，老司机使用可以减轻很多驾驶疲劳。新手不建议使用，需要有一定驾驶经验，及时接管。
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智驾还管变道超车


【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 定速巡航：人管方向、人管刹车、人管匝道
: ACC：人管方向、人管匝道
: LCC：人管匝道
: ...................
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FROM 121.207.148.*

没有电车，不太搞得懂，纠结pad大小和分辨率是为啥？

【 在 zzgjz 的大作中提到: 】
: su7的中控屏是3k分辨率的。俩车芯片算力一样，都是508tops算力。极氪这个车比小米su7小一些。（su7是4997*1963*1455，极氪007是4865*1900*1450）。
: 俩车都不错。
: 发自「今日水木 on 2308CPXD0C」
: ...................
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顶，真详细，电车油车只能说看场景啦

【 在 Devide 的大作中提到: 】
:清明假期，北京往返合肥，单程1100公里（全程高速，两边上下高速不到3公里），往返共计2200公里，先看总体情况：去程1

- 来自 水木社区APP v3.5.7
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lcc不会主动从主路切到匝道，需要打转向灯才会自动变到匝道去。
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 yememy 的大作中提到: 】
: lcc原则上匝道也可以的  和智驾区别就是不能主动超车
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