- 主题:小米SU7 Max可以下赛道么？
那你不是更买不起了
【 在 YuChengDong 的大作中提到: 】
: 黑子才不听
: 建议雷布斯出款赛道版
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FROM 111.201.28.*
小米可以出个赛道改装套件，单独选装，刹车加刹车片几万应该够了吧
【 在 cybereagle (2/3的沉默@XMUCSD) 的大作中提到: 】
: 认真说
: 赛道对车消耗就是大很多
: 大马力大车重的电车刹车压力尤其大
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FROM 1.202.122.*
我2吨多的油车什么都不改随便下赛道，push 十圈儿毫无压力，刹车完全没衰减。
【 在 talentcat 的大作中提到: 】
: 民用车不改装都非常不建议下赛道，即使锐思这种小赛道，大多数车都跑步下来一圈，第二圈基本衰减，各种散热都跟不上
: 车损，正常消耗，心疼程度来看，都不建议用常用车下赛道，不如整一台破车改了专门下赛道
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: ...................
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FROM 123.120.0.*
你油车随便下赛道，不等于说SU7可以随便下赛道，虽然它用特有配置可以下一圈赛道
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 我2吨多的油车什么都不改随便下赛道，push 十圈儿毫无压力，刹车完全没衰减。
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FROM 124.234.136.*
我现在的车比MAX贵
【 在 XC90 的大作中提到: 】
: 那你不是更买不起了
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FROM 39.185.214.*
啥车这么牛b
【 在 tsa300 (Tele-Superachromat T*) 的大作中提到: 】
: 我2吨多的油车什么都不改随便下赛道，push 十圈儿毫无压力，刹车完全没衰减。
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: 【 在 talentcat 的大作中提到: 】
: : 民用车不改装都非常不建议下赛道，即使锐思这种小赛道，大多数车都跑步下来一圈，第二圈基本衰减，各种散热都跟不上
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FROM 1.202.122.*
卡宴，出厂自带415毫米直径碳化钨刹车碟，10活塞卡钳，碳化钨和碳陶一样没热衰退，温度越高制动越强。
而且碳化钨是全金属碟，不像碳陶碟那样高温下单质碳氧化逃逸变脆开一圈儿少一圈儿，碳化钨莫氏硬度是9，仅次于钻石，永不磨损，耐高温耐腐蚀，永不生锈。
【 在 YanXiao 的大作中提到: 】
: 啥车这么牛b
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FROM 123.120.0.*
那只能说明你离极限差太远了。。。不然就是意淫出来的
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
:我2吨多的油车什么都不改随便下赛道，push 十圈儿毫无压力，刹车完全没衰减。
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 120.245.58.*
我以为是什么，果然是个没下过赛道意淫出来的。。。
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
:卡宴，出厂自带415毫米直径碳化钨刹车碟，10活塞卡钳，碳化钨和碳陶一样没热衰退，温度越高制动越强。:而且碳化钨是全金属
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 120.245.58.*
好像堂主上墙了。。
【 在 YanXiao (再见齐祖) 的大作中提到: 】
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: 我们强烈提示您，小米SU7 Max是城市用途的高性能豪华科技轿车，请勿轻易尝试专业赛道等极限驾驶。
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: 小米SU7 Max 制动系统采用NAO摩擦片，此摩擦片适用于用户日常驾驶，是平衡了制动噪音和制动性能，且满足公共道路驾驶需求的主流产品。
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FROM 111.197.237.*