- 主题:中国新能源车领先就领先在电池技术
当然公布了,3月
国内市场宁德时代出货15.54gwh
byd出货9.28gwh
国内厂商总出口11.9gwh
【 在 carcharias 的大作中提到: 】
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: 三月数据还没公布啊
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: --来自微微水木3.5.14
: --
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 114.254.2.*
byd出货增长多少?
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 当然公布了,3月
: 国内市场宁德时代出货15.54gwh
: byd出货9.28gwh
: ...................
--来自微微水木3.5.14
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FROM 124.127.68.*
按byd自己的月度公告
本公司2024年3月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为11.762GWh,2024年累计装机总量约为29.736GWh。
本公司2024年2月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为6.665GWh,2024年累计装机总量约为17.973GWh。
涨了超过50%,具体你可以自己算
【 在 carcharias 的大作中提到: 】
: byd出货增长多少?
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: --来自微微水木3.5.14
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 114.254.2.*
那韩国品牌同期涨了多少?
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 按byd自己的月度公告
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: 本公司2024年3月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为11.762GWh,2024年累计装机总量约为29.736GWh。
: ...................
--来自微微水木3.5.14
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FROM 124.127.68.*
肯定涨不过宁德时代和byd
【 在 carcharias 的大作中提到: 】
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: 那韩国品牌同期涨了多少?
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: --来自微微水木3.5.14
: --
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 114.254.2.*
美帝其实都是大 house,装个光伏屋顶+电池储能
再搞个纯电汽车,用车基本不用花钱了
【 在 fckmessi 的大作中提到: 】
: 美国电费比中国贵一半,油价比中国便宜,还是用油车划算,而且美国人喜欢开车到处浪吧,油车更合适
: 其实电车并不省钱,即便是在国内,除非买比亚迪那种不到10万的低端电车
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FROM 183.156.96.*
最大的“成就”,就是把锂电池忽悠说成“新能源”,
而且还非要把本版面的名字称为“Green Auto”...
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 中国现在在电池上技术领先,研发投入也领先,市场份额也高
: 为啥美国新能源车起不来?就是缺生产高性价比电池的能力,美国缺所谓的智能化能力吗?缺自动驾驶技术吗?都不缺,缺的是把电车价格降下来打败油车的能力
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
: ...................
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FROM 223.104.40.*
遥想当年,欧美忽悠我们清洁能源的时候,我们完全接受欣然入坑,欧美却闪了。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 中国现在在电池上技术领先,研发投入也领先,市场份额也高为啥美国新能源车起不来?就是缺生产高性价比电池的能力,美国缺所谓的 ...
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FROM 183.254.57.*
现在服装也逐渐赶上来了。大的服装集团有安踏 凯乐石 雅戈尔能和国外同类型品牌同台竞技。小规模细分企业 跑步领域的马孔多,商务战术 龙牙,这些我觉得又好又便宜。设计能力 营销能力 面料研发 供应链整合,这些方方面面跻身世界一流是毫无问题的。
【 在 hbwc 的大作中提到: 】
: 要看设备是谁的,如果像服装厂一大堆进口设备加低人工卷死老外,不等于服装产业真实水平能吊打老外 ...
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FROM 223.104.40.*
大部分的技术领先其实就是成本控制的领先,很多技术实验室大家都能做,但落地取决于成本。你把成本领先想的太简单了,成本领先就是技术的一部分
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 这种领先确切说不是技术领先,是产业规模和成本的领先。
: 美国做不到这么低的制造成本。
: 美国联合盟友LG和松下也可以搞,卡不了美国脖子。
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FROM 221.216.135.*