- 主题:小米的成功是不是说明
只要大资本想做什么，确实如李想说的，造车没有什么门槛，哈哈，唯一的门槛就是国家给不给你造车资质。
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大资本造车失败或失败边缘的例子不少了吧
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小米只做跟随者，做不做某个东西取决于这个东西有无技术门槛，如果有，小米就不做
如果只是资本层面的事，小米就会做。
小米本质上是一家营销型企业，小米汽车一共才4000人不到。
【 在 malern88 的大作中提到: 】
: 只要大资本想做什么，确实如李想说的，造车没有什么门槛，哈哈，唯一的门槛就是国家给不给你造车资质。
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创维还造车呢，归根结底，是国内全产业链的优势。理想那种偏门都可以存活下来，干
成一个主流方向，这个体量的市场，只要能创新，满足一小部分人的需求都可以很好的生
存。
【 在 malern88 的大作中提到: 】
: 只要大资本想做什么，确实如李想说的，造车没有什么门槛，哈哈，唯一的门槛就是国
: 家给不给你造车资质。
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小米造车这就成功了？
龙晶成功？
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准确说，小米下场，意味着汽车制造这个行当已经没啥技术含量的。
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 创维还造车呢，归根结底，是国内全产业链的优势。理想那种偏门都可以存活下来，干
: 成一个主流方向，这个体量的市场，只要能创新，满足一小部分人的需求都可以很好的生
: 存。
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FROM 103.219.184.*
我认为小米失败的概率很低
你琢磨一下就知道了，小米怎么失败？我认为小米完全不可能失败。
因为生产制造这个层面已经没有风险了。
【 在 aliceSH 的大作中提到: 】
: 小米造车这就成功了？
: 龙晶成功？
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以前鼓吹汽车是制造业明珠之一这种说法走下来神坛。
技术含量还是有的，欧美玩不过的时候，开始耍赖皮了…
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 准确说，小米下场，意味着汽车制造这个行当已经没啥技术含量的。
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是的，没啥技术含量，尤其建厂还是三年前的事情
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 准确说，小米下场，意味着汽车制造这个行当已经没啥技术含量的。
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这是完整产业链的优势
想上点啥打个电话，解决方案就可以过来汇报
【 在 malern88 (披头散发不洗脸的孤魂野鬼) 的大作中提到: 】
: 只要大资本想做什么，确实如李想说的，造车没有什么门槛，哈哈，唯一的门槛就是国家给不给你造车资质。
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