要看现阶段是几年
如果说2、3年内
说的应该没啥问题吧
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FROM 222.129.39.*

都是很正确的啊，自动驾驶的公司基本都死掉了。
这两位都是工程师出生，又不是满嘴放嘴炮的人。


【 在 dahai2999 的大作中提到: 】
: 船夫，现阶段自动驾驶都是扯淡的
: 宁王刚说，现阶段固态电池都是扯淡的，既不安全也不现实
: 这咋办  行业巨头都是这么简单粗暴下结论，还有人玩的不亦说乎
: ...................
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FROM 167.220.244.*

会有人告诉你自动驾驶是指l3，现在这些智驾都不算在内，所以没说错。
不过我认为结合语境，船夫说的就是智驾。
  
【 在 dahai2999 (一竿子撸到底) 的大作中提到: 】
:  船夫，现阶段自动驾驶都是扯淡的
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:  宁王刚说，现阶段固态电池都是扯淡的，既不安全也不现实  
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FROM 114.254.1.*

以下是原话

zz

“我们现在有66万员工，最需要的是产线无人化。我们总装线2000多人，每天早上8点干到到晚上，都是重复干同样的活。能不能用机器来干，不用人来干。这样我们能省掉60万员工，不用交社保，也不用提供住宿。工厂产线“无人化”，连这个固定的问题都搞不定，还搞无人驾驶？无人驾驶比这个难多了，难几万倍！”
“全世界每年有110万人死于车祸。每种死法都不一样，每种场景都不一样。110万种工况，都给我测一遍，谁能做这个模拟设备？这不开玩笑嘛？”
“深圳车祸一个月死于24个人，平均每天死0.8个，比亚迪在深圳占有率很高，这里面可能很多都是比亚迪的。但我们接不到任何一个投诉电话，为什么？因为我们的转向和制动都符合法规，车祸与我无关！”

“自动驾驶就不一样了，假如扯不清楚的话，一个车祸就让你这款车卖不动了，谁敢买这个车？谁来承担责任？车企、供应商、征服都不愿意承担责任，最后只能用户自己承担。”
“现在所谓“自动驾驶”，就是被资本裹挟的。我认为发展到最后，顶多做到“高级辅助驾驶”，仅此而已。在你困的时候、看短消息的时候，减少出车祸的概率。事故肯定会有，死人也肯定会有，但责任始终要车主自己承担。”
【 在 IrnBru 的大作中提到: 】
: 会有人告诉你自动驾驶是指l3，现在这些智驾都不算在内，所以没说错。  
: 不过我认为结合语境，船夫说的就是智驾。  
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: 发自xsmth (iOS版)  
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 114.246.238.*

自动驾驶做出来，跟谁负责，是两回事
他要是真做出来了当然会推动立法明确谁负责。就好比送绿牌一样。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 以下是原话
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: “我们现在有66万员工，最需要的是产线无人化。我们总装线2000多人，每天早上8点干到到晚上，都是重复干同样的活。能不能用机器来干，不用人来干。这样我们能省掉60万员工，不用交社保，也不用提供住宿。工厂产线“无人化”，连这个固定的问题都搞不定，还搞无人驾驶？无人驾
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FROM 218.79.10.*