- 主题:小鹏产品力这么强为啥销量这么差
十来万的国产油mpv，跟这个级别的mpv，还是两个概念，不能放在一起比，也不是一类消费人群。
D9跟X9倒是可以一起比。D9有两个大优势：油箱，商用。其他基本都是X9占优。后备箱，多媒体，后轮转向，辅助驾驶，这几项都是明确会比D9好用一个档次的关键体验。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 不是。但并不妨碍我没感受到这车有啥特别好的啊
: 十来万买个国产油的mpv，偶尔用用足够了
: 真有这预算，也是腾势d9更有吸引力啊，至少内饰很好，也很舒适
: ...................
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我一进d9，明显感觉这车很豪华，
进了x9，这就是个很普通的新能源车啊，
为啥要这么贵。。。
（其实理想mega也同样问题）
只能吸引一个一定一定要买一个纯电mpv的客户
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 十来万的国产油mpv，跟这个级别的mpv，还是两个概念，不能放在一起比，也不是一类消费人群。
: D9跟X9倒是可以一起比。D9有两个大优势：油箱，商用。其他基本都是X9占优。后备箱，多媒体，后轮转向，辅助驾驶，这几项都是明确会比D9好用一个档次的关键体验。
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修改:chelseaLL FROM 60.174.40.*
FROM 60.174.40.*
这是两类需求。还是萝卜白菜的问题。
赛那/x9代表了家用实用风格，不追求座舱豪华感，但追求空间灵活性，以及各种老人小孩实用性这些。
D9/GL8代表了商用豪华风格，车内要感受到豪华，外形要商务端庄。
事实上赛那和D9都是销量过万的车，都有自己的市场。D9的商用比例要远超过赛那。X9是赛那一路的车。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 我一进d9，明显感觉这车很豪华，
: 进了x9，这就是个很普通的新能源车啊，
: 为啥要这么贵。。。
: ...................
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g6太丑了。
很烦小鹏什么都抄特斯拉。有点像当年的魅族
【 在 encijietuo 的大作中提到: 】
: 感觉g6，g9产品力都很强，怎么销量这俩月这么差
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FROM 14.145.48.*
感觉小米也不高大上啊
【 在 Satyr 的大作中提到: 】
: 主要感觉小鹏这个名字太low了，何小鹏这个人没啥人格魅力
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FROM 1.62.110.*
这么说也对，
但是塞纳明显便宜，还有更便宜的广汽m8
所以x9的市场空间真的受限
高端、纯电、家用mpv
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 这是两类需求。还是萝卜白菜的问题。
: 赛那/x9代表了家用实用风格，不追求座舱豪华感，但追求空间灵活性，以及各种老人小孩实用性这些。
: D9/GL8代表了商用豪华风格，车内要感受到豪华，外形要商务端庄。
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FROM 60.174.40.*
去年看理想也是这样
【 在 Harden13 的大作中提到: 】
: 小鹏简直了，上次在店里看了一下，销售让我下了个app，选个配置单，结果特么的我每次浏览app她都知道，微信问我是不是考虑入手了，服了…
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 1.62.110.*
真没觉得产品力有啥强的,
G6那造型有多少人能接受?
G9难道不是也是上不上下不下吊中间的感觉?
【 在 Satyr 的大作中提到: 】
: 主要感觉小鹏这个名字太low了，何小鹏这个人没啥人格魅力
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FROM 113.110.230.*
车库里停了一个g6 外形还可以啊
能接受毛豆y的一定能接受g6
毛豆y可是一个月能卖3w销量的
【 在 stoprunning 的大作中提到: 】
: 真没觉得产品力有啥强的,
: G6那造型有多少人能接受?
: G9难道不是也是上不上下不下吊中间的感觉?
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mpv这两年是个高速发展的品类。你看现在每年出生人口，已经50%+是二胎及以上了，所以7座需求开始明显，而且mpv的七座明显秒杀SUV七座，所以mpv也会抢到一些suv市场。理想内部就有很明确的讨论，就是L9和D9的竞争问题。
当然纯电市场确实也有受限。D9卖的大部分也不是纯电的。所以x9以后保持个小几千稳定销量就可以了。这车毛利肯定比十来二十万的车好太多了，对小鹏也挺好的。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 这么说也对，
: 但是塞纳明显便宜，还有更便宜的广汽m8
: 所以x9的市场空间真的受限
: ...................
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