- 主题:很多人还是了解蔚来的可充、可换、可升级的优势
根据蔚来保有量决定哪些三代站开放给乐道以及开放多少块电池
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 酱紫。。。那可能会对蔚来的换电体验带来冲击啊
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肯定会有专属策略
乐道这种估计主要依靠后来的4代站了
【 在 gaozhuang1 的大作中提到: 】
: 根据蔚来保有量决定哪些三代站开放给乐道以及开放多少块电池
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说得太对了，说的就是我，作为新晋蔚来车主，只能说真香，以前也骂过
【 在 gaozhuang1 的大作中提到: 】
: 主要是贵了，觉得不划算找个借口而已，乐道上市后一个月卖两万，买得起了就开始说真香了，谁愿意给自己没买的东西天天鼓掌
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换电带来的便利性、确定性、可升级性，如果让我给个估值，至少值三万。尤其像我这种对排队感到焦虑的人，使用过换电下一辆也只会选择能换电的。
换电唯一的问题就是重资产投资的可持续性，让时间给出答案吧，如果国家牵头整这事确实更好
【 在 cangni2012 的大作中提到: 】
: 现在跟油车车主说电车很香，很多人觉得新能源车主都被洗脑了。
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: 其实很多充电新能源车主也一样，对蔚来的可充、可换、可升级既不了解，又存在偏见；
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: 1、就个人来说，在华北区域用车体验，可换、可充的补能效率体验几乎已经媲美油车了；唯一不如加油的，在于加油站密度不够多。
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发自「今日水木 on ANA-AN00」
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【 在 spritesw 的大作中提到: 】
: 真要换电花20分钟，就不如超充了吧
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动点脑子，换电20分钟的时候，超充多少时间
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"补能效率体验几乎已经媲美油车了"
你见过哪个油车出去加油前先拿app看看哪个加油站有油要不要排队要排多久的？
【 在 cangni2012 的大作中提到: 】
: 现在跟油车车主说电车很香，很多人觉得新能源车主都被洗脑了。
: 其实很多充电新能源车主也一样，对蔚来的可充、可换、可升级既不了解，又存在偏见；
: 1、就个人来说，在华北区域用车体验，可换、可充的补能效率体验几乎已经媲美油车了；唯一不如加油的，在于加油站密度不够多。
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加油app有这个功能了？很久没加油了，以前老为了排哪个队而纠结，遇到前面墨迹的体验糟透了
【 在 feelsgood 的大作中提到: 】
: "补能效率体验几乎已经媲美油车了"
: 你见过哪个油车出去加油前先拿app看看哪个加油站有油要不要排队要排多久的？
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第二轮大裁员又来了，蔚来年内会有变局
【 在 cangni2012 的大作中提到: 】
: 现在跟油车车主说电车很香，很多人觉得新能源车主都被洗脑了。其实很多充电新能源车主也一样，对蔚来的可充、可换、可升级既不了 ...
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你不如猜猜加油app为啥没有这个功能？肯定是没有蔚来的高科技做不出来，或者油车车主酷爱排队所以不在乎对吧
【 在 moonfish 的大作中提到: 】
: 加油app有这个功能了？很久没加油了，以前老为了排哪个队而纠结，遇到前面墨迹的体验糟透了
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FROM 106.38.35.*
那你继续人肉排队好了，总之加油站的体验远差于蔚来换电站
【 在 feelsgood 的大作中提到: 】
: 你不如猜猜加油app为啥没有这个功能？肯定是没有蔚来的高科技做不出来，或者油车车主酷爱排队所以不在乎对吧
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