不就是上一代dm
有电一条龙，没电一条虫的
【 在 jdjr 的大作中提到: 】
: 增城最早也是byd做的？  
: --

发自「今日水木 on iPhone 12」
--
FROM 125.33.200.*

呵呵呵呵
--
FROM 223.94.119.*

你可能没有遇到过尿崩，
我之前的铁锂的比亚迪电车从15%直接尿崩到0，那时候才知道啥叫一致性不好，
三元锂目前还没有遇到，当然跟用得时间短也有关系
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 以前大家都说铁锂一致性不好是铁锂特性，我信了。但用了两年多，从400+车友对电池基本没吐槽的反馈来看，一致性不好可能只是别家的宣传，宁王三元、铁锂一致性没区别。
: 小米入门款刀片为啥自己做电池pack，当初宁可降低体积密度也要自己做呢。看起来小米还是有高人啊…
--
FROM 14.153.161.*

宁德时代三元铁锂都可以，比亚迪都很烂
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 比亚迪确实控制了成夲，但是电池确实不如
: 毕竟宁王是专门做电池的
: 而有三元和铁锂的版本，
: ...................
--
FROM 125.33.202.*

理论上铁锂的电压曲线不是导致它低电量更容易不稳定，bms更难吗？
铁锂尿崩的例子我作为比亚迪前车主，自己身上碰到过，也见很多人反应尿崩，尤其是低电量、低温，
这不单是理论，也是事实啊

【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 三元锂如果一致性差、bms垃圾也会尿崩。对于一家电池企业，品控应该不区分三元还是铁锂，同一批人马，不存在这两种配方产生巨大的单体差异的。
: 我待的MY大群里，铁锂占比大部分，两年没人吐槽尿崩，也没人说换电池，仅讨论衰减，这个和三元衰减是类似的，汽车之家MY论坛这两年也是类似的感觉。LFP版model3第一个冬季的确有些容量估算的问题，后面表现看无论是M3还是MY，铁锂与三元差别不大。我甚至两次跑到2%以内，群里这么干的也有，问题不大，0%还有2.3度电呢。
: 目前看，铁锂除了能量密度需要负极材料突破，做入门车型已经很好了。
--
FROM 14.153.161.*