- 主题:看不懂比亚迪的策略
就是把自己所有车都弄到20万以内这个区间，市场全占
【 在 xiadayu (下雨下雪) 的大作中提到: 】
: 汉唐经典款，不升级配置，搞冠军版，荣耀版降价，结果就是销量非常一般，毁了自己辛苦培育的旗舰车型，还毁了整个品牌的档次
: 腾势除了D9，其余全是废物，N7一个月才卖1000辆，却给了诸多新配置
: 方程豹、仰望注定只能是小众，车再好销量也拉不了多高
: 他们在玩什么呢
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吹牛吧，你列举几个？
【 在 wwpty 的大作中提到: 】
: 随便一个增程，体验都吊打比亚迪dmi
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跟byd同价的你比比看
【 在 wwpty 的大作中提到: 】
: 理想、华为、长安、奇瑞都在搞增程
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感觉dmi最大优势，就是可以做小电池的
增程如果用小电池，就会有很大问题
在电池便宜的大背景下，增程确实是大行其道
【 在 wwpty 的大作中提到: 】
: 没觉得dmi好在哪里，就是个半吊子技术
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dmi现在不也有大电池的么
肯定是比增程更好的方案啊
【 在 wwpty 的大作中提到: 】
: 小电池带不动那么多智能设备，适应不了未来需求。dmi是个落后方案，比亚迪抄袭本田的半吊子产品
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电池大降价的时代，增程占了便宜
但是增程还是很难做出10w以下的家用车吧
【 在 wwpty 的大作中提到: 】
: 事实就是dmi没什么值得吹的优点，也就高速省油能吹一吹，其实也没比增程好多少。dmi在十年前的油车时代还能吹一吹，在智能时代就落伍了
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别人做有利润，你做没利润，不就是最大的问题么
【 在 wwpty 的大作中提到: 】
: 技术上没问题，只是厂家不愿意做，低价车没利润
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你看看腾势d9
byd显然是能做出好车的
跟你说的一样，现在没空折腾那个小市场，先把20w以下全搞定再说
【 在 wwpty 的大作中提到: 】
: 比亚迪自己都拿不出什么好车了，只能降价忽悠低端用户。智能时代完全落伍，未来堪忧
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略显苍白
【 在 wwpty 的大作中提到: 】
: 比亚迪的软件一塌糊涂，这是很难突破的，研发人才的层次不够。吉利收购了魅族这个烂摊子，也没什么起色。传统厂家吹嘘的电机、电控、电池、底盘技术，新势力很快就追上了，甚至还更先进
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真到了你说的这情况，那也是byd给华为代工吧
【 在 wwpty 的大作中提到: 】
: 华为和小米
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