- 主题:看不懂比亚迪的策略
哈哈 也许在憋大招
腾势d9成功了，个人觉得byd做中高端车就没有能力问题
【 在 xiadayu 的大作中提到: 】
: 2024年了，还在吃2022年的老本，汉唐这两年就干了一件事，降价
: 汉唐两年没有任何升级，当年的明星车型现在泯然众人，可惜了
--
FROM 60.174.40.*
比亚迪市场那扣扣索索的样子，没有一点能打的样子
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 市场打不过，不是技术打不过
--
FROM 222.90.31.*
发动机功率弄大就行
奇瑞的插混180km连续开2小时也不会亏电
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 容易馈电吧
--
FROM 117.136.87.*
发动机功率弄大就行
奇瑞的插混180km连续开2小时也不会亏电
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 容易馈电吧
--
FROM 117.136.87.*
等着汉l，唐l上市呢
秦l，宋l已经上市了，汉l，唐l必然有，而且很快
【 在 xiadayu 的大作中提到: 】
: 2024年了，还在吃2022年的老本，汉唐这两年就干了一件事，降价
: 汉唐两年没有任何升级，当年的明星车型现在泯然众人，可惜了
: --
发自「今日水木 on iPhone 12」
--
FROM 125.33.200.*
DMI主打经济性，因此注定秦宋这样的车热销。
汉唐用DMI前驱就差点意思，支撑不起更高售价，DMP也不怎么能打。
保证利润的情况下还能降价就已经非常厉害了。
【 在 xiadayu 的大作中提到: 】
: 2024年了，还在吃2022年的老本，汉唐这两年就干了一件事，降价
: 汉唐两年没有任何升级，当年的明星车型现在泯然众人，可惜了
--
FROM 222.90.31.*
哪个车？
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 发动机功率弄大就行
: 奇瑞的插混180km连续开2小时也不会亏电
--
FROM 60.174.40.*
汉还不热销？
汉已经打得B级三大妈全部降价求生了，雅阁 凯美瑞 迈腾 帕萨特，全都被汉一款车干挺了
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: DMI主打经济性，因此注定秦宋这样的车热销。
: 汉唐用DMI前驱就差点意思，支撑不起更高售价，DMP也不怎么能打。
: 保证利润的情况下还能降价就已经非常厉害了。
: ...................
--
FROM 103.35.105.*
热度过了，再吹难度就高了
唐跳票很久了，什么时候能拿出来，也许等问界和理想把市场吃完了还拿不出产品
另外，云撵A都不舍得给汉唐，在双腔空悬满天飞的时代，谁要这破车
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 等着汉l，唐l上市呢
: 秦l，宋l已经上市了，汉l，唐l必然有，而且很快
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
--
FROM 36.112.180.*
前两天看了一个分析，还挺有道理的
腾势不是亲儿子，担负着利用成熟技术割韭菜的重任，面向的是中端商务和有一点小钱的中产阶级
所以，腾势的车，没用最好的技术，却定了虚高的价格
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 比亚迪市场那扣扣索索的样子，没有一点能打的样子
:
--
FROM 103.35.105.*