也没有人正经维护。
其实国家可以把快充电费提高到3块钱一度，因为多数车主一年也用不了几次快充。
这样电网就有动力做这个事情，而且应该把电网和充电拆开，例如华为负责充电设施建设和运营，收益和电网分成。
不一定完全在服务区充电，高速每隔五公里建设一个两车位充电停车台，高速两边铺满光伏板。最主要就是提高快充电费，3块钱一度，有暴利自然就能做起来。做起来后再降也可以。
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你这个连拍脑袋都不算，纯粹就是坏
【 在 wormvirus 的大作中提到: 】
: 也没有人正经维护。  
: 其实国家可以把快充电费提高到3块钱一度，因为多数车主一年也用不了几次快充。  
: 这样电网就有动力做这个事情，而且应该把电网和充电拆开，例如华为负责充电设施建设和运营，收益和电网分成。  
: 不一定完全在服务区充电，高速每隔五公里建设一个两车位充电停车台，高速两边铺满
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发自「今日水木 on OCE-AN50」
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电车足够多后，我感觉服务站业态也要变。。变成有超大停车场的商业mall

说白了。

电车车主开几百公里后，就进超级mall购物游玩吃饭，充电。。。充完走。。


【 在 wormvirus 的大作中提到: 】
: 也没有人正经维护。
: 其实国家可以把快充电费提高到3块钱一度，因为多数车主一年也用不了几次快充。
: 这样电网就有动力做这个事情，而且应该把电网和充电拆开，例如华为负责充电设施建设和运营，收益和电网分成。
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FROM 103.35.105.*

3块钱1度你信不信更亏，平时宁愿下高速也不在服务区充了。
【 在 wormvirus 的大作中提到: 】
: 也没有人正经维护。
: 其实国家可以把快充电费提高到3块钱一度，因为多数车主一年也用不了几次快充。
: 这样电网就有动力做这个事情，而且应该把电网和充电拆开，例如华为负责充电设施建设和运营，收益和电网分成。
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FROM 114.246.217.*

十个坏五个？哪儿的高速？


【 在 wormvirus 的大作中提到: 】
: 也没有人正经维护。
: 其实国家可以把快充电费提高到3块钱一度，因为多数车主一年也用不了几次快充。
: 这样电网就有动力做这个事情，而且应该把电网和充电拆开，例如华为负责充电设施建设和运营，收益和电网分成。
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