- 主题:新能源车只有特斯拉盈利，其他都亏损
"赛力斯集团股份有限公司（以下简称集团）始创于1986年，是一家以新能源汽车为核心业务的科技制造企业；现有员工1万余人，是A股上市公司，中国企业500强。"
这公司都成立快40年了，才盈利还是怎么的？还来嘲笑特斯拉？
再说，你还真不能嘲笑特斯拉，特斯拉19年Q2盈利的，它成立后的那10年是啥情况？电池技术还是最原始的18650，民众对电车的接受程度非常低，也没有足够的电车配件厂，充电桩等基建。那个时候连充电技术都还很落后，150kw都顶天了。
你看看那些含着金钥匙出生的电车厂，出生后正好迎来了电车市场的快速发展，比如小鹏蔚来，都是14年成立，成立10年了，烧了多少钱了？现在还在巨亏。
“蔚来是一家全球化的智能电动汽车公司，于2014年11月成立”
“小鹏汽车（英语：XPeng Motors，NYSE：XPEV，港交所：9868），是总部设于中国广东省广州市的电动汽车公司，于2014年创立”
【 在 shuimu0691 的大作中提到: 】
: 赛力斯第一季度也开始盈利了。
: 要知道特斯拉亏损了十年，到中国开厂才开始盈利的。
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byd负债率70^多
【 在 mactom 的大作中提到: 】
: 雷军接收采访时透露的，是真的么？
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比亚迪 笑而不语
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【 在 Vas 的大作中提到: 】
: "赛力斯集团股份有限公司（以下简称集团）始创于1986年，是一家以新能源汽车为核心业务的科技制造企业；现有员工1万余人，是A股上市公司，中国企业500强。"
: 这公司都成立快40年了，才盈利还是怎么的？还来嘲笑特斯拉？
: 再说，你还真不能嘲笑特斯拉，特斯拉19年Q2盈利的，它成立后的那10年是啥情况？电池技术还是最原始的18650，民众对电车的接受程度非常低，也没有足够的电车配件厂，充电桩等基建。那个时候连充电技术都还很落后，150kw都顶天了。
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转型成为一家电动车企业后投入巨资研发，巨资新建厂房设备等等
完全是重新再造了。
到达预期销售额之前必然是亏损的。
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哪家不是得大量前期投入。。。
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 shuimu0691 的大作中提到: 】
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不了解塞力斯之前叫什么吧 叫东风小康 原来是做小面的 小面卖多少造多少 不亏钱 这几年棒上华为造新能源 旗下suv还是原来小面的底子 单纯造问界亏钱应该不至于 比较就是个没什么技术的增程
【 在 Vas 的大作中提到: 】
: "赛力斯集团股份有限公司（以下简称集团）始创于1986年，是一家以新能源汽车为核心业务的科技制造企业；现有员工1万余人，是A股上市公司，中国企业500强。"
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: 这公司都成立快40年了，才盈利还是怎么的？还来嘲笑特斯拉？
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: 再说，你还真不能嘲笑特斯拉，特斯拉19年Q2盈利的
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发自「今日水木 on ip100」
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亏本不是因为让利消费者，而是成本控制差
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哦。不太熟悉，前面那位说他家今年开始盈利了，我也不太认识这家。
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 不了解塞力斯之前叫什么吧 叫东风小康 原来是做小面的 小面卖多少造多少 不亏钱 这几年棒上华为造新能源 旗下suv还是原来小面的底子 单纯造问界亏钱应该不至于 比较就是个没什么技术的增程
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FROM 107.77.229.*
雷布斯瞎吹牛逼而已
比亚迪24年一季度的利润率在大降价的情况下，反而涨了
比亚迪这几年一直都是盈利的，理想也扭亏为盈了
【 在 mactom 的大作中提到: 】
: 雷军接收采访时透露的，是真的么？
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就算单算比亚迪的纯电，也是盈利的。比亚迪又不是做慈善的，掌控了上游一直到锂矿的原材料之后，造车成本可以压得很低。
【 在 Vas 的大作中提到: 】
: 说的是国内品牌的纯电，不是新能源，因为比亚迪和理想盈利的。这两家有大量的加油的新能源车
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FROM 117.129.89.*