- 主题:本中有一计破解充电站的桩占用问题
1，充电站围起来，入口放杆，车牌识别，蓝牌禁入，绿牌放行。
2，入场15分钟开始计时，以3分钟为单位计算停车费，若车辆有充电行为，则 停车费
拿电价里面的服务费冲抵，客户相当于免停车费。
3，若车辆未充电，或仅充少量电却停车良久，则计收相应停车费。
假设充电功率平均50kw，充电服务费1元/度，则30分钟充电25度，产生服务费25元。相
应的设定停车费为每3分钟2元（30分钟20元），足够被充电服务费冲抵，但对于不充电
、仅停车的车辆来说又高于一般停车场。
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FROM 106.6.61.*
蓝牌电车存量还不少。
建设维护费太高，充电站基本不挣钱的
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 1，充电站围起来，入口放杆，车牌识别，蓝牌禁入，绿牌放行。
: 2，入场15分钟开始计时，以3分钟为单位计算停车费，若车辆有充电行为，则 停车费
: 拿电价里面的服务费冲抵，客户相当于免停车费。
: ...................
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FROM 106.121.176.*
~~~上次未发表的内容~~~
~~~上次未发表的内容~~~
按我这个方案，可以大幅度提高利用率，营业额有望翻倍提升
【 在 YanXiao (再见齐祖) 的大作中提到: 】
: 蓝牌电车存量还不少。
: 建设维护费太高，充电站基本不挣钱的
: 【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: : 1，充电站围起来，入口放杆，车牌识别，蓝牌禁入，绿牌放行。
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FROM 106.6.61.*
我开蓝牌电车的时候就碰到过一次这样的尴尬
在原来丰台总部基地附近的一个充电场，自动抬杆系统死活不让进，跟门卫说了也不行
【 在 YanXiao 的大作中提到: 】
: 蓝牌电车存量还不少。
: 建设维护费太高，充电站基本不挣钱的
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FROM 114.246.33.*
我也遇到过
一个建在某小区地下停车场的站，蓝牌不抬杆，门卫说他也没办法
【 在 ariddletome 的大作中提到: 】
: 我开蓝牌电车的时候就碰到过一次这样的尴尬
: 在原来丰台总部基地附近的一个充电场，自动抬杆系统死活不让进，跟门卫说了也不行
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FROM 1.85.203.*
第一点，没必要围起来，智能地锁可解
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 1，充电站围起来，入口放杆，车牌识别，蓝牌禁入，绿牌放行。
: 2，入场15分钟开始计时，以3分钟为单位计算停车费，若车辆有充电行为，则 停车费
: 拿电价里面的服务费冲抵，客户相当于免停车费。
: ...................
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FROM 223.104.40.*
油车也可以进去停车，不充电一小时120块钱停车费愿意出就行。
电车进去停着，不充电也是一小时120小时停车费。
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 1，充电站围起来，入口放杆，车牌识别，蓝牌禁入，绿牌放行。
: 2，入场15分钟开始计时，以3分钟为单位计算停车费，若车辆有充电行为，则 停车费
: 拿电价里面的服务费冲抵，客户相当于免停车费。
: ...................
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修改:spadger FROM 111.18.131.*
FROM 111.18.131.*
特斯拉的超充已经解决这个问题了
1. 充电车位有地锁, 扫码自动放平
2. 充满不挪车的, 如果空充电桩多于50%不罚, 少于50%时罚每分钟3.2元, 一个空桩也没有时罚每分钟6.4元
挺合理的吧?
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
1，充电站围起来，入口放杆，车牌识别，蓝牌禁入，绿牌放行。
2，入场15分钟开始计时，以3分钟为单位计算停车费，若车辆有充电行为，则 停车费
拿电价里面的服务费冲抵，客户相当于免停车费。
3，若车辆未充电，或仅充少量电却停车良久，则计收相应停车费。
假设充电功率平均50kw，充电服务费1元/度，则30分钟充电25度，产生服务费25元。相
应的设定停车费为每3分钟2元（30分钟20元），足够被充电服务费冲抵，但对于不充电
、仅停车的车辆来说又高于一般停车场。
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FROM 114.246.111.*
确实不错
【 在 tom6bj 的大作中提到: 】
: 特斯拉的超充已经解决这个问题了
: 1. 充电车位有地锁, 扫码自动放平
: 2. 充满不挪车的, 如果空充电桩多于50%不罚, 少于50%时罚每分钟3.2元, 一个空桩也没有时罚每分钟6.4元
: ...................
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FROM 101.85.5.*
现在很多站都装了摄像头和地锁，只是没有启用。
【 在 tom6bj 的大作中提到: 】
: 特斯拉的超充已经解决这个问题了
: 1. 充电车位有地锁, 扫码自动放平
: 2. 充满不挪车的, 如果空充电桩多于50%不罚, 少于50%时罚每分钟3.2元, 一个空桩也没有时罚每分钟6.4元
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FROM 1.85.203.*