- 主题:乐道可能会统一(超)长续航电池这个领域
那不可能这么低
换电在魔都帝都都是超级刚需，这几个大城市，就能造很多销量
就是可能会影响nio
【 在 l19 的大作中提到: 】
: 想多了，和当初AD吹X9一样。这水平，乐道月销超1000的概率不大
: :以往大电池都是备用一年的一两次长途，可能还多数是小长途(500-800以内)，:或者前几天有个人每天通勤一百公里那种，
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对于，没有家充，又只能买绿牌的车主
换电确实香
另外，20左右的价格，可以考虑买换电车偷偷做运营了
【 在 l19 的大作中提到: 】
: 换电是小众需求，续航超500的车，正常上下班，一周充电顶多一次。换什么电啊
: :那不可能这么低:换电在魔都帝都都是超级刚需，这几个大城市，就能造很多销量:就是可能会影响nio
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没啥不可能哈
【 在 l19 的大作中提到: 】
: 运营更不可能，这玩意毫无性价比
: :对于，没有家充，又只能买绿牌的车主:换电确实香:另外，20左右的价格，可以考虑买换电车偷偷做运营了
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现在没有150的
现在75和100的，基本都够用，以后的事，没人知道。
节假日临时升级，有时候可以租到，有时候不可以
选择蔚来，前提就是你选择相信这个公司能长期提供还不错的换电服务。
【 在 burenshi 的大作中提到: 】
: 我一直有个疑问啊，看哪位有经验能解答一下
: 都说平时弄个75或者更小的电池日常开，节假日租100度的电池开长途，到外地继续换100的电池开，不用充电
: 我就想知道，大家都这么干，非节假日的时候100度甚至150度的电池给谁用？就躺在库里待着？那蔚来能准备多少150度大电池放着？到五一十一需求暴涨的时候，用户能保证租到150的电池么。假设运气好，在北京租到150的电池出发，能保证在外地换电站还有150的电池等着换么？如果没
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不用大量准备吧，准备一些就够了，具体多少，企业会衡量的
当然，你不相信它，不买就是了
【 在 burenshi 的大作中提到: 】
: 你看，这就是问题所在了。先不聊蔚来生存的问题，即使他能挺好的活着，作为商业公司也不可能时刻准备大量大电池给用户临时升级用，那主楼所描述的理想场景不就不存在了么
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这业务暂时就没想着赚钱，
扩大规模，ipo，股东退出，走大而不死的路子
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 一个换电站应对乐道和蔚来，要备4种电池，如果以后电池技术突破了，要备8种电池（不可能老车就不管了吧）
: 换电的便捷性和蔚来换电上赚钱，有巨大的冲突。
: 这路子怎么看怎么不现实。
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厂家也没说保证你临时升级，一定能升到啊。。
我相信也没几个车主抱着这种预期买的。
租到就赚到，租不到就凑合用，75度无非就是多换两次电
【 在 burenshi 的大作中提到: 】
: 牛掰如铁总，也不可能为了春节十一的爆发性需求准备绝对足够的运力
: 商业公司那就更不可能了，到时候必定是几号几点放出名额，你们自己抢吧，抢到就临时升级。至于换电站，那就纯凭运气
: 不是相信与否的问题，这是客观规律
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