一个换电站应对乐道和蔚来，要备4种电池，如果以后电池技术突破了，要备8种电池（不可能老车就不管了吧）
换电的便捷性和蔚来换电上赚钱，有巨大的冲突。
这路子怎么看怎么不现实。

这还没提乐道抢了蔚来的电池后，蔚来车主的不满怎么解决的问题。

即使乐道和蔚来分开，那必然覆盖密度不够和蔚来继续大量投入资金建换电站，也是不可调和的矛盾。

【 在 l19 的大作中提到: 】
: 换电是小众需求，续航超500的车，正常上下班，一周充电顶多一次。换什么电啊
: :那不可能这么低:换电在魔都帝都都是超级刚需，这几个大城市，就能造很多销量:就是可能会影响nio
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FROM 218.247.161.*

笑死了
知己L6 光年版 续航1000km以上
谁买乐道啊
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修改:S030371 FROM 222.129.39.*
FROM 222.129.39.*

确实
【 在 metaers 的大作中提到: 】
: 买这个价位车子的人会对月租金感到非常抵触
: :以往大电池都是备用一年的一两次长途，可能还多数是小长途(500-800以内)，:或者前几天有个人每天通勤一百公里那种，
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 60.247.67.*

现在已经有150度电池了，但是不是每个站都有，以后不知道会不会每个站都有。但对于一般的长途100度足够了，我觉得租150的人不会太多。如果真有需求，那就去指定的换电站换也不算什么。至于途中或者目的地想换，蔚来app上有路径规划，可以根据规划走。即使途中或目的地没有，我理解是可以到时候降级换回来75或者100的电池，反正是按照使用时间计算租金的，而且还可以充电。至于平时，也不一定完全闲置。看app上的文章就知道了，有很多人在非节假日也能开车到处走。

【 在 burenshi 的大作中提到: 】
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: 我一直有个疑问啊，看哪位有经验能解答一下
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: 都说平时弄个75或者更小的电池日常开，节假日租100度甚至150度的电池开长途，到外地继续换150的电池开，不用充电
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#发自zSMTH@ABR-AL60
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※ 来源:水木社区 [223.70.201.*(北京-中国移动北京分公司)]

#修改自zSMTH@ABR-AL60
※ 修改:·sxr 于 May 16 11:03:17 2024 修改本文·[FROM: 223.70.201.*]
※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 223.70.201.*]

修改:sxr FROM 223.70.201.*
FROM 223.70.201.*

现实情况是，五一也没几个人真去升级100度，即使五一期间，想升级也能升级到，大家要的只是兜底的可能性
【 在 burenshi 的大作中提到: 】
: 牛掰如铁总，也不可能为了春节十一的爆发性需求准备绝对足够的运力
: 商业公司那就更不可能了，到时候必定是几号几点放出名额，你们自己抢吧，抢到就临时升级。至于换电站，那就纯凭运气
: 不是相信与否的问题，这是客观规律
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FROM 223.104.41.*