- 主题:请问为什么版上专业人说纯电要选择后驱呀
锐志卖不动是定位问题，走运动路线吧悬挂软趴趴变速箱也不给力，走实用路线吧后排中间凸起不如凯美瑞全平地板，很尴尬
【 在 ROBX 的大作中提到: 】
: 既然后驱车这么好，为什么REIZ会被停产？
: REIZ也不比凯美瑞贵多少
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FROM 14.154.19.*
一般场景看前驱厉害是因为发动机重压在前驱轮，不易打滑。
其实同样50:50配平下，后驱爬坡更厉害。50:50配平的电车前驱爬坡能力远远不如后驱。因为爬坡时重心后移，后轮可以获得更大的抓地力。
还记得汉兰达坡吗？前驱汉兰达上不去，后驱小面包轻松上。
【 在 keler 的大作中提到: 】
: 行吧欢迎去严谨论证。一个小技巧送给后驱新手，雪天上坡时如果后驱上不去但前驱能上去，记得用倒车的方式。纠结的话买四驱最好， ...
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FROM 114.246.237.*
那肯定，推头是因为前轮失去抓地力
电车没有发动机压着前轮，更容易失去抓地力，更容易推头
那人真是颠倒是非，除非他家故意把电车车头做的巨重，但这样操控又不好
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 你们极狐前驱眼红人家后驱而已，20万档次的纯电还套用前驱，只能说油改电吧 ...
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FROM 114.246.237.*
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 你们极狐前驱眼红人家后驱而已，20万档次的纯电还套用前驱，只能说油改电吧
二位今儿打上配合了阿。
那请特斯拉和极氪001，单电机后驱别在高速雨天正常行驶状态下打滑旋转跳跃阿，
二位的品牌一直自夸是新能源头部企业，调好你们的后驱这么难吗？能不能别丢人现眼
@vta
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修改:wangdass8 FROM 106.38.53.*
FROM 106.38.53.*
【 在 johndoe888 的大作中提到: 】
: 求科普，谢谢
别的我不了解，但是后驱车的转弯半径应该比同类型的前驱车小，这是挺大的一个优势
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FROM 43.224.44.*
【 在 johndoe888 的大作中提到: 】
: 求科普，谢谢
后驱车还有一个优点是一般都有前备箱
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FROM 43.224.44.*
油车用前驱少了传动轴差速器，牺牲了操控性加速能力，但节省空间，传动效率高
电车还用前驱明显是为了油改电节省成本，妥妥的工业垃圾，不懂装懂的别为前驱电车招魂了
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FROM 123.120.10.*
你先去自己车友群号召大家开利索点吧，路上的极狐就没见开得快的，好意思说前驱更好？
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
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: 二位今儿打上配合了阿。
: 那请特斯拉和极氪001，单电机后驱别在高速雨天正常行驶状态下打滑旋转跳跃阿，
: ...................
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FROM 114.244.47.*
你这是理屈词穷了还想挣扎一下，我不删，留作历史的纪念。
等你家车最终改了后驱哼哧哼哧追上大部队的尾巴我看你还说啥。
都在按着我指明的方向发展，你家新款已经改的不少了：封闭前脸、隐藏把手、无遮阳帘天幕、溜背（还拿尾部凸起掩饰一下）、简洁大屏内饰、少实体键。一体压铸太难这次没追上，下次努力。
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 举的例子懂行人会笑死的，你别删，就这么留着。又菜又爱现挺好的。 ...
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FROM 114.246.237.*
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 你这是理屈词穷了还想挣扎一下，我不删，留作历史的纪念。
: 等你家车最终改了后驱哼哧哼哧追上大部队的尾巴我看你还说啥。
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: ...................
车型定位这四个字我看快把你给难死了。
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修改:wangdass8 FROM 106.38.53.*
FROM 106.38.53.*