嗯 是我考虑不周了。买电车买高速是限号城市没办法，我这边不限购所以对续航没要求，只在市内跑
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 电车的动力都是过剩的，但续航普遍不足，两驱由于更省电所以还是主流
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你这举例不靠谱，后置发动机还前驱，那是有病啊
早期的车都是前置后驱因为要解决转向问题，从甲壳虫开始后置发动机解决传动问题，用在紧凑型车上
前驱并非廉价，后驱并非高档，看车辆的设计目的和用途

【 在 vta 的大作中提到: 】
: 油车前驱是发动机在前边，节省传动成本、为了解决冲突用小巧便宜的麦弗逊悬挂又节约了成本，传动效率又高，同时靠发动机压着驱动轮获得更大的摩擦力。
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: 发动机后置但又前驱的车几乎没有，除了缺点还是缺点，只能是造一辆半辆的玩儿。
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后置发动机是因为有个人说什么前备箱才引发的
而且后置发动机怎么可能一无是处呢？降低车身、降低风阻，超跑都是后置发动机而且还是四驱，能实现前驱当然也要四驱


【 在 vta 的大作中提到: 】
: 是你说的前驱和发动机在哪没关系啊
: 现在讨论油车前驱就是默认发动机在前边，因为发动机后置又前驱一无是处
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既然都实现后置前驱了，那干嘛不直接做成四驱？变速箱多加个半轴的事

【 在 vta 的大作中提到: 】
: 我说的是后置发动机前驱一无是处
: 后置发动机四驱那是四驱，不是后置前驱
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FROM 114.242.179.*

后置前驱必须做成后置四驱，因为后置前驱一无是处


前置后驱可以不做成前置四驱，因为前置后驱可以出来打天下


【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
: 既然都实现后置前驱了，那干嘛不直接做成四驱？变速箱多加个半轴的事 ...
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