极氪007的100度版本确实不错，各方面都还不错，唯一的缺陷就是少个华为智驾

【 在 Harden13 的大作中提到: 】
: 现在极氪007不就是100度+800v充电嘛，22.99
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FROM 223.104.42.*

难道你走的不是大动脉那种高速？比较冷门的高速？
【 在 sokid 的大作中提到: 】
: 为什么我五一出去，每个服务区都大把空桩，占用率不到30%，难道我过的是假五一…
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FROM 1.93.59.*

100度电的轿车除了东北那种极寒之地，冬天高速连续跑四百五百公里还是没问题的
【 在 buildchina 的大作中提到: 】
: 电池度数即使上百，冬天续航一打折还是不够
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FROM 1.93.59.*

如果电动重卡普及
那么可以增加很多充电桩
假期乘用车可选范围也就多了起来

【 在 SwimingPig 的大作中提到: 】
那还是高速桩太少。现在一个服务区四到八个桩确实太少，主要的大动脉高速应该在20个桩，普通高速也应该设12个桩，然后总功率两千千瓦，能够动态根据车辆端功率需求在四十到二百甚至四百千瓦之间调整。
【 在 ReverseSMTH 的大作中提到: 】
: 高速的问题，不在于电池度数，也不在于充电速度、功率。
: 而是排队时间的不确定性！
: 目前，以及短期可见未来，要想高速补能不焦虑，唯一解决方案是换电。
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FROM 101.85.5.*

大点的地方可能下了高速附近有桩，像京港澳很多路口都是县级市那种，估计下了高速也没有很方便的大功率充电站吧
【 在 Vibration 的大作中提到: 】
: 何必非要在服务区
: 下高速充电，可选范围会多很多
: 看来服务区还是得加桩，以前的一般是四个，现在变成八个的多么？看样以后一个服务区得能提供至少20辆车同时充电才行了。
: ...................
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FROM 1.93.59.*