- 主题:电车的后驱设计其实是图省事吧？
电车车重，从秀的角度后驱好，从日常复杂天气安全适应性上，前驱四驱更好。
自己去抖音搜搜电车高速打滑吧，看看那些雨天高速一个水滩就飞出去的哪个不是后驱。
有些人为了舔某个品牌某个驱动模式，罔顾客观事实，避重就轻，说好听了是维护自己的错误认知。
说难听了，就是给不懂的小白埋雷。
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FROM 106.38.53.*
自己去抖音上看看那些海多的后驱特斯拉雪地那个狼狈相，背景的前驱油车嗖嗖嗖过，这场景和vta在这里口吐莲花的画面简直是绝配。
再多的解释都是笑话。
再去看看雨天高速上正常行驶压个水就转圈的诸多新能源后驱事故视频。
在诸多客观的事实面前，任何妄图用诡辩和人身攻击来颠倒黑白的都是垃圾
真相不以诡辩为转移，估计这位特斯拉公知诡辩多了，已经从诡辩中能获得多巴胺了
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FROM 106.38.53.*
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 油车电车的前后配重根本就不是一回事，前驱油车有发动机在前面压舱，
: 电车没有发动机，特别是有些长轴距的电动车，重心是接近后轮的，除非你的车是油改电的
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请问现在哪家车企的新能源无论前驱后驱，做不到50：50？
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FROM 106.38.53.*
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 不下雨大晴天，路上极狐为啥普遍都开那么慢？
最近一年，比我快的001也只有2辆，请问你是哪个？
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FROM 106.38.53.*
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 极氪还行吧，起码比极狐强，极狐在路上绝对是最肉的品牌之一
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请问，极狐除了最新出的S5以外，有哪款主营车型像你的极氪001一样，
各种给自己贴赛道标签来吸引眼高手低情况的年轻人的么？
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FROM 106.38.53.*
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 你家电车能跟油车一样做到前后配重70:30么
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请问油车有哪辆会主动上到2吨以上车重的？
巧了，电车的大车重，恰好也是导致你们后驱容易失控飞出去的重要原因。
极氪的后驱，在雨天高速和不下雨的道路，失控横飞的视频那么多，
这里我药提醒一句，客观发生并且有视频记录的既定事实，这些都不以你们几个粉丝为了舔后驱主动踩前驱而刻意否认为转移。
并且，我实在无法理解为了维护一个被企业过度宣传洗脑的后驱虚假优越性，居然蠢到连车身前后配重50：50这个更重要的指标都要拿来为你们的诡辩倾斜。
我预感之后就是垃圾时间，夏虫不可语冰，蟪蛄不知春秋，就这样吧。
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修改:wangdass8 FROM 106.38.53.*
FROM 106.38.53.*
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 车失控是因为马力大，不是因为后驱，前驱车根本就做不了大马力，所以说前驱都是肉车，后驱车要是跟你前驱车一样肉，只会更安全
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"前驱车根本就做不了大马力，所以说前驱都是肉车"
这个因为所以真有意思啊
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FROM 106.38.53.*
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 你可以看看你家前驱车多大马力，超过300马力我算你赢
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你举例的因果完全不成立，你能理解么
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FROM 106.38.53.*
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 我这话是针对你后驱车容易失控的观点说的
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我回看了你的回复。
你说的很清楚。
“因为前驱放不了大马力，所以前驱都是肉车。”
你的攻击点一直停留在cosun那个反智逻辑上，路上看到几个慢的就把整个车型定义为肉车。
又因为你们认为你们看到的快车都是后驱，所以将肉车和前驱强行关联的这套逻辑。
说实话，我真的懒得再解释了。
前驱爱推头后驱爱失控这个事儿几十年的结论，不知道为什么在你们这还能反跳。
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FROM 106.38.53.*
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 前面我就说了，失控是因为大马力不是因为后驱，前驱车都是小马力肉车所以失控的比例小，
: 你这是假装没看见还是这么简单的事情就是理解不了呢
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因为你说的不对，所以我不同意你说的。
你可以说大马力是其中的原因之一，
但不可以偷换概念，将后驱的缺点特性刻意忽视，并试图全都转移到大马力上。
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FROM 106.38.53.*