【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 油车电车的前后配重根本就不是一回事，前驱油车有发动机在前面压舱，
: 电车没有发动机，特别是有些长轴距的电动车，重心是接近后轮的，除非你的车是油改电的
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请问现在哪家车企的新能源无论前驱后驱，做不到50：50？
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FROM 106.38.53.*

你家电车能跟油车一样做到前后配重70:30么

【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
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: 请问现在哪家车企的新能源无论前驱后驱，做不到50：50？
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FROM 14.154.33.*

【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 极氪还行吧，起码比极狐强，极狐在路上绝对是最肉的品牌之一
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请问，极狐除了最新出的S5以外，有哪款主营车型像你的极氪001一样，
各种给自己贴赛道标签来吸引眼高手低情况的年轻人的么？
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FROM 106.38.53.*

【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 你家电车能跟油车一样做到前后配重70:30么
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请问油车有哪辆会主动上到2吨以上车重的？
巧了，电车的大车重，恰好也是导致你们后驱容易失控飞出去的重要原因。
极氪的后驱，在雨天高速和不下雨的道路，失控横飞的视频那么多，
这里我药提醒一句，客观发生并且有视频记录的既定事实，这些都不以你们几个粉丝为了舔后驱主动踩前驱而刻意否认为转移。

并且，我实在无法理解为了维护一个被企业过度宣传洗脑的后驱虚假优越性，居然蠢到连车身前后配重50：50这个更重要的指标都要拿来为你们的诡辩倾斜。

我预感之后就是垃圾时间，夏虫不可语冰，蟪蛄不知春秋，就这样吧。
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修改:wangdass8 FROM 106.38.53.*
FROM 106.38.53.*

油车时代前驱是为了实现四驱，后来发现既然前驱都实现了那后轮驱也不需要了，干脆前两驱吧
电车时代是借鉴了麦佛逊式悬挂，前驱并不复杂，反而增加个传动轴更复杂，还不如后置电机。所以电车的前驱还是后驱就是看电机放哪里。一般都会出两套方案，四驱就是双电机，两驱就是后置单电机

【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 前轮还涉及到转向，所以机械结构更复杂，传动效率也低。
: 所以是不是可以理解为，前驱其实技术含量更高？
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FROM 114.242.179.*