本以为看到这个题目，按照本版的一惯风气，会喷百度。到但看了实际回复，感觉水木的水平又回来了。城区L4可能是未来改变人类出行形态的最后一关难题了，有车企敢冒风险真金白银地投入摸索，个人认为是件值得称赞的事。任何新技术都是从雏型一点点迭代出来的，不能为此就把第一个敢于尝试的车企给喷死…
华为当年选择自己做手机芯片，百度推进人工智能和高阶无人智驾，对科技创新来说都是非常NB的大事儿，我等平民非常佩服！


另外，还有版友拿L2和L4比，我感觉这不应该是水木的水平…
【 在 salsalover 的大作中提到: 】
: 不是说有人远程看着嘛 ...
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本来就是国家规定的试点区域，技术不可能从不成熟直接从 40 分突变到 80 分。总得有企业慢慢尝试

亦庄的百度现在大部分时间都能跑得比较稳定流畅，并不比人类最肉的那部分慢。

【 在 yingzh 的大作中提到: 】
: 拿个不成熟技术直接上路不合适吧
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亦庄这些个测试自动驾驶的在我看来都是路障。
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中西方智能驾驶的规模最终会落实到法律问题

中国这边大局大于法律

死点人都没啥事儿，所以智驾普及率肯定会超过西方

但是有了尚方宝剑，资本变现后是不是会提高智驾水平就不好说了


【 在 genecerebra 的大作中提到: 】
: 本以为看到这个题目，按照本版的一惯风气，会喷百度。到但看了实际回复，感觉水木的水平又回来了。城区L4可能是未来改变人类出行形态的最后一关难题了，有车企敢冒风险真金白银地投入摸索，个人认为是件值得称赞的事。任何新技术都是从雏型一点点迭代出来的，不能为此就把第一个敢于尝试的车企给喷死…
: 华为当年选择自己做手机芯片，百度推进人工智能和高阶无人智驾，对科技创新来说都是非常NB的大事儿，我等平民非常佩服！
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怎么不到菜市场小巷子行人乱穿的地方接单送客
【 在 salsalover 的大作中提到: 】
: 中西方智能驾驶的规模最终会落实到法律问题
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: 中国这边大局大于法律
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: 死点人都没啥事儿，所以智驾普及率肯定会超过西方
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: 但是有了尚方宝剑，资本变现后是不是会提高智驾水平就不好说了
发自「快看水母 于 22041216C」
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