从短途代步已经迈入中途代步了，95%的需求满足，我觉得再焦虑的都是在挑战极限；
毕竟有多少车 一周能开600km呢？
【 在 tribby 的大作中提到: 】
: 没家桩，60度小短腿，1000公里续航油车转400公里纯电1年半。
: 平时上班较近续航无感，但经常性上海周边200km以内单程出差，一年四季正常天气路况可以上海内环到杭州滨江单电往返。
: 平时充电，要么晚上去国网大站，要么出差酒店基本都有桩，开了2w公里功率基本没超过100kw。
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没私桩
每个节假日都开纯电车出400-800km的门
没焦虑过。根据实际情况评估，跑600km的话，会有半次充电的时间是纯粹在等充电，其他都是休息吃饭时间完全覆盖了
再远不清楚，反正感觉就算焦虑，焦虑的点也不在充电上
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北京冬天有1-2个月零下10度，续航直接砍半，同样场景肯定焦虑。
另外就是公共桩充电便利性，虽然100次里99次充电都方便，但仅有的那一次充不了可能都极为影响体验。例如冬天晚上充不了还得继续去找桩的焦虑感，比如出北京游玩服务区一堆车都在排队，全家老小要等着排队充电的焦虑感。
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京新高速去新疆充电桩早就打通了，而且由于车少，根本不用排队。

【 在 stoneyang 的大作中提到: 】
:逢年过节跑趟长途就明白了:焦虑其实有阶段性的，前几年的车型普遍续航差，修建的充电站也少的时候是一种焦虑:现在是电车或者是

- 来自 水木社区APP v3.5.7
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基本上只有一种焦虑，就是旅行到地方后能不能在住的附近方便的充电，同时不影响我晚餐小酌一口
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