都是低配置来比，你选G9是什么因素起作用？
因为有人讨厌理想，有人又觉得小鹏名字搓卖得不好。
【 在 doremy 的大作中提到: 】
: 这俩我也选G9
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FROM 221.227.53.*

有台阶。靠谱放倒有起伏是可以接受的。


【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 是到了靠背那斜向上还是有起伏？
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FROM 121.207.148.*

极狐现在没合适的车，T5降级了，S5轿车后座对我来说碰头。
先行版pro现在价格有优惠，但是对我来说还是同家族甚至同胞兄弟感觉，光那个窄屏用起来就挺捉襟见肘的。
其实我一开始是看的ES6，最后感觉变化不大：一是一样颠，二是大中控屏的优点真用起来会被窄屏能分屏用的便利抹平，况且极狐阿尔法T还有一块专用中控屏。还有ES6的低速提示音比五菱电车都吵。
L6屏变大好多，车机芯片不用说了，加速也8.4秒到5.4。
增程这个其实我是讨厌的。座椅软一点，通风按摩都有了，不过好像驾驶座短了一点，不知道是不是错觉。hud也有小饭馆水平(是相对es6的馒头管饱水平，极狐先行版也小，极狐T5忘了多大。)，那些多扬声器系统包括腾势丹拿，我发现其实流行乐低音表现还不如极狐T，就像大鼓卡在门背后敲的，低音嗡一下出来后马上振动就被抑制住的感觉。这事等下我开个帖子问问看。
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
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: 你注意别矫正过往，我猜你大概率走一圈回来还是觉得极狐好。
: 那些什么应用算力都是热点，不是硬点。
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FROM 221.227.53.*

起伏真的好大
【 在 xiaomeng 的大作中提到: 】
: 有台阶。靠谱放倒有起伏是可以接受的。
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FROM 49.93.55.*

老极狐是芯片烂，现在新车都用8155后就正常了
【 在 Zhusaid 的大作中提到: 】
: 8155已经足够了，小鹏还是有点技术的，系统比某些8295更流畅好用。
: 像领跑极狐即使有更高级的芯片，也没几个人说它们的智能系统更好。
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FROM 49.93.227.*