估计两年内8295就不够用了
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 车机芯片没那么重要，你不会在上面打游戏，性能早就过剩了，即使骁龙665也完全够用
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FROM 49.93.227.*

【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 极狐现在没合适的车，T5降级了，S5轿车后座对我来说碰头。
: 先行版pro现在价格有优惠，但是对我来说还是同家族甚至同胞兄弟感觉，光那个窄屏用起来就挺捉襟见肘的。
: 其实我一开始是看的ES6，最后感觉变化不大：一是一样颠，二是大中控屏的优点真用起来会被窄屏能分屏用的便利抹平，况且极狐阿尔法T还有一块专用中控屏。还有ES6的低速提示音比五菱电车都吵。
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你是买纯电还是油混啊？油混的话其他品牌还有不少好产品。理想一天不证明自己整车安全性，就永远都不推荐。
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极狐140还是很稳的，如果非要描述，没比100速度有啥特别感觉。不过140换道没怎么干过，就有一次那高速几十公里都没啥车，开得比较爽。不喜欢插混，但是理想车里弄得舒服呀。
理想不知道怎么样，不过油混大概率我就100龟速了。
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
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: 过减速带只是悬挂的设计体现之前，而且是最前端的。
: 有避险动作的时候，你必须激烈的情况下。
: ...................
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按照淹死的都是会水的原理，
激烈驾驶情况下的麻烦，大概率也是在意这些的人碰到的多的多。
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
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: 过减速带只是悬挂的设计体现之前，而且是最前端的。
: 有避险动作的时候，你必须激烈的情况下。
: ...................
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【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 极狐140还是很稳的，如果非要描述，没比100速度有啥特别感觉。不过140换道没怎么干过，就有一次那高速几十公里都没啥车，开得比较爽。不喜欢插混，但是理想车里弄得舒服呀。
: 理想不知道怎么样，不过油混大概率我就100龟速了。

车是交通工具，人要坐在里面，所以请严肃选择

所以永远是机械素质排第一排，综合乘坐驾驶感受放第二排，智能化那些玩意往后放。
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