- 主题:博主爆料有高速服务区解决了插混车占桩问题
有个站桩起充费用，高峰时段，低于35度电都按照35度电来计价。
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 快科技5月28日消息，这两年有一种现象备受关注，那就是能烧油的插混/增程车在高速服务区占着充电枪，周围有很多纯电动车排队等着充，节假日尤甚，每当这样的事件曝光，就会引发网络口水大战。
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: 那么怎么解决插混/增程和纯电之间的矛盾呢？近日有博主称，一些高速服务区只通过一条非常简单的方法就达到了目的，也即提高电价。
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那就1.8 1.9 不行就2.1 2.2，总是能平衡
【 在 qiangsir 的大作中提到: 】
: 这价格纯电会下高速去充电,服务区的充电设施就白建了.
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高速上经常1块6，1块8的快充，弄到两块也没差多少
【 在 Cobb 的大作中提到: 】
: 总比没有桩好
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: 2块钱高速其实也还好
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发自「今日水木 on iPhone XR」
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这不挺好的？再也没人说高速充电排队了
【 在 qiangsir 的大作中提到: 】
: 这价格纯电会下高速去充电,服务区的充电设施就白建了.
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干嘛不拉倒20...大马路都没人了，更不用排队呢。景区也没多少人吧，主打一个萧条。
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 快科技5月28日消息，这两年有一种现象备受关注，那就是能烧油的插混/增程车在高速服务区占着充电枪，周围有很多纯电动车排队 ...
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顶
【 在 Nordahl 的大作中提到: 】
: 搞个区间递减收费就行了，10度电以内的收费5块，10~20度电的收4块，20~30度电的收3块，单次充电大于30度电，统一按市场价收取。
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对，这个思路更好。
价格细调整下就好了
【 在 Nordahl 的大作中提到: 】
: 搞个区间递减收费就行了，10度电以内的收费5块，10~20度电的收4块，20~30度电的收3块，单次充电大于30度电，统一按市场价收取。
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我确实用这个逻辑，全退过不下三辆理想车主大哥...大哥一算，对啊这他妈还不如我加油呢，扭头拔枪就走了。
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按充电时间收服务费即可，充得慢的多交费
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 快科技5月28日消息，这两年有一种现象备受关注，那就是能烧油的插混/增程车在高速服务区占着充电枪，周围有很多纯电动车排队等着充，节假日尤甚，每当这样的事件曝光，就会引发网络口水大战。
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: 那么怎么解决插混/增程和纯电之间的矛盾呢？近日有博主称，一些高速服务区只通过一条非常简单的方法就达到了目的，也即提高电价。
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电车真婴儿
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